北京拟建交通走廊生态 未来去新机场仿佛穿越森林

　　北京晨报讯(记者 王海亮)经交通走廊去往新机场拥有穿越森林般的绿色氛围，新机场线一期列车设计时速达到160公里/小时，高铁、地铁、高速公路、公共交通与航站楼将高效衔接……北京市发改委近日公布了围绕北京新机场打造的“五纵两横”交通网的最新建设进展。

　　资料图：北京轨道交通新机场线开始架设。中新社记者 富田 摄

　　“五纵两横”交通网中，有5条路为新建。“五纵”中，除了京台高速公路已于2016年12月建成通车、京开高速公路拓宽工程将于今年底完工外，还有3条路正在建设中。

　　这3条正在建设的路，第一条路是新机场高速公路，北起南四环公益东桥，南至新机场，近期先实施南五环至新机场段的27公里，计划2018年底建成通车。第二条路是轨道交通新机场线一期，北起草桥，南至新机场，一期列车设计时速达到160公里/小时，实现缩短新机场与中心城之间的时间距离，计划2019年与新机场同步建成投入使用。

　　第三条路是京雄城际铁路，北起北京西站，经新机场，南至雄安站，北京境内段长55公里，其中新建段为李营站至市界，长40公里。已于2016年12月开工，计划2019年与新机场同步建成投入使用。

　　“两横”则是指新机场北线高速公路和城际铁路联络线一期。其中，新机场北线高速连接京港澳、京开、京台、首都地区环线等高速公路，北京段全长25公里，已于本月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。城际铁路联络线一期东起廊坊东站北侧，经廊坊市区、新机场至新机场南侧京冀界，线路全长39.7公里，新机场土建预留工程已开工建设，计划2019年与新机场同步建成投入使用。

　　北京晨报记者了解到，北京新机场将与航站楼一体化设计综合交通中心，旅客可直接进入机场航站楼主楼，实现高铁、地铁、高速公路、公共交通与航站楼高效衔接。

　　此外，北京同步规划了新机场周边的生态建设，在新机场北部，沿京台高速、新机场高速等交通走廊两侧建设200至1000米大尺度生态廊道或景观绿带，形成中心城与新机场之间的景观绿道。同时，充分利用永兴河自然河道和机场噪声区，建设森林绿地，形成“凤形”肌理大地景观。2019年，新机场周边京开高速、京台高速等道路沿线将是一片“绿色森林”，旅客经交通走廊去往新机场，将会享受到穿越森林般的绿色氛围。

　　■最新进展

　　“五纵两横”均开工

　　五纵：

　　1.京台高速公路

　　2016年底建成通车。

　　2.新机场高速公路

　　新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设，目前正在加快实施。

　　3.轨道交通新机场线一期

　　已于2016年12月开工建设，目前正在加快实施。

　　4.京雄城际铁路

　　已于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施。

　　5.京开高速公路(拓宽)

　　已于2016年6月开工建设，目前正在按计划建设。

　　两横：

　　1.新机场北线高速公路

　　已于本月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。

　　2.城际铁路联络线

　　新机场红线内工程已于今年3月开工建设。