钢铁新“丝路”连通中欧　助力河南“买全球、卖全球”

　　中国经济网北京5月13日讯(记者　刘潇潇)建设“一带一路”，核心在于各国之间的经贸合作，而贸易畅通的前提，是物流先行。在5月12日举行的“一带一路”国际合作高峰论坛新闻发布会上，河南省副省长舒庆表示，河南将继续发挥“一带一路”综合交通枢纽的优势，加强和丝绸之路沿线国家的经贸往来合作，实现“买全球、卖全球”。

　　河南省副省长舒庆在“一带一路”国际合作高峰论坛记者会现场介绍河南建设情况。中国经济网记者刘潇潇摄

　　历史上，河南是陆上丝绸之路的重要枢纽，占据着重要的地理位置。近年来，河南省落实中央关于加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系的要求，着力建设服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽。

　　2014年，习近平在河南考察调研商贸物流业时指出，希望向“买全球、卖全球”的目标迈进。在近三年间，河南省在这方面做了积极的探索，取得了一定成效，其中最具亮点的当属郑州-汉堡班列的运营水平不断提高，有力推动了河南向西与丝绸之路经济带融合。

　　2013年7月，河南发挥中原腹地优势，开通了从郑州至德国汉堡的货运班列。这条线路途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，全程达一万多公里，堪称“钢铁丝路”。据舒庆介绍，随着陆港基础设施近年来逐渐完善，截至2016年底，中欧班列(郑州)开通507班次，运载的货物价值达到了12亿美元。“每周4去4回，基本全是满载，来去平衡，是唯一实现了稳定运行的中欧班列。”

　　“中欧班列(郑州)是目前市场化程度最高的班列，其运载货物品种之多、货物来源范围之广，充分体现了极强的市场竞争力。”据河南省发改委主任刘伟介绍，班列运载出口的货物包括汽车整车、飞机材料和零部件、电子产品、机电产品、医疗器械、高档食品、化妆品等等，品种多达1300多种。其中，来自河南省外的货物占比高达80%，覆盖长三角、珠三角、环渤海三大区域，来自日本、韩国、新加坡等亚太国家的海外货物又在省外货物中占20%。

　　据中国经济网记者了解，中欧班列(郑州)已实现公铁、海铁、空铁联运等多种联运方式，集疏网络正在不断扩大，目前向西形成了以德国汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙等为二级集疏中心，网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。

　　数据显示，2016年，河南对“一带一路”沿线国家进出口额达到802亿元人民币，同比增长了15.4%。“未来河南将继续发挥重要枢纽的优势，让中欧班列(郑州)频次更密，效率更高，更好地为丝绸之路各国经贸往来作出贡献。”舒庆表示。