【大洋科考40天】⒀：那些“我们”想说的话

　　中国经济网编者按:这是一段探索未知的旅程,目的地是远在万里之外的西南印度洋,那里,风光旖旎又神秘莫测。“金记者”2月15日从毛里求斯出发,乘坐“向阳红10”船,开启为期40天的中国大洋科考第43航次第三航段。印度洋时间2月24日，顺利抵达位于西南印度洋的多金属硫化物勘探合同区。如今“向阳红10”船马上就要返回毛里求斯路易港码头了，让我们来听一听科考队员们“那些想说的话” ——

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　　还有几天，“向阳红10”船就要停靠毛里求斯路易港码头了，日子一点点逼近，想家的念头却愈发强烈。科考队员宋帅说，此时想念老爸老妈，还有她未来的媳妇；船员吴伟国说，出海已7个多月，最大的遗憾是前几天爷爷去世未能如愿见他老人家最后一面。

　　来自山东东营的赵遵涛，是“向阳红10”船上的三副，去年11月科考船从浙江舟山起航他就登船。如今，在船上已呆了4个多月的他还要继续在海上漂泊4个多月。这么久出海在外，现在最让他放心不下的是家里的老爸老妈。

　　来自同济大学的唐威在“向阳红10”船上主要负责海洋生物化学方面的实验。第二次参加大洋科考，还要在船上再呆一个航段(50天），这个90后“小鲜肉”开始有些想念家里的亲人，让他一起惦记的还有美味的烤鸭。

　　来自国家海洋局第二海洋研究所的周红伟，今年出海时，儿子还不满3个月。如今，第三航段眼看就要结束，对家的思念日益浓烈的他却还要在海上再呆一个航段。

　　来自国家海洋局二所的张元元，老家在安徽，已是第二次出远洋的他，对于外人眼中“高大上”的大洋科考有着自己独到的理解，“挑战与美好共存”。他以中国大洋科考第43航次第三航段举例，由于恰处夏秋之交，“向阳红10”船先后三次受到强台风的侵扰。除了恶劣的海况，长期远离家人、远离陆地，也让他格外惦记家里的父母与温柔体贴的女友。

　　1998年，第一次跟随“大洋一号”参加大洋科考时，21岁的何拥华正值青春年少。他记得当时出远洋，由于经费有限，一个人常常要在海上一呆就是200多天。如今，每年至少四、五个月出海在外，单调乏味的海上生活，何拥华早就适应。只是对于儿子，他有太多歉意：小学四年，只参加了两次家长会；陪儿子的时间太少，父子俩关系有些疏离……他说这次科考任务结束想在家多陪陪家人。

　　结束语：经过数十天的紧张作业，执行中国大洋科考第43航次第三航段科考任务的科考队员们，已顺利完成本行段任务，并于3月22日晚正式返航，预计“向阳红10”船抵达毛里求斯路易港的时间为27日早上。

    (经济日报记者　沈慧　现场报道)

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