尽管金融危机的冲击使得世界船舶市场形势急转直下，但中国造船业“巨头”──中国船舶重工集团日前披露的最新统计显示，其主要经济指标依然呈现快速增长，实现经济总量同比增长超过三成。今年目标利润总额超过70亿元。
中国船舶经营生产面对的形势空前严峻
去年盈利增20%
统计显示，2008年中船重工集团经济总量和营业收入双双突破千亿元大关。全年实现经济总量1145亿元，同比增长31.5%。实现营业收入1032亿元，同比增长25.7%。实现利润总额61.8亿元，同比增长逾20%。
面对市场的急剧变化，在防范风险的基础上，中船重工积极在日趋疲弱的国内外船舶市场上争取订单，2008年一年新接合同1482亿元，创出了历史新高。
中船重工集团负责人透露：“截至目前，集团手持合同超过2000亿元，手持船舶订单超过3300万吨，主要船厂和机厂今后三年的任务比较充足。”
尽管当前手持船舶订单仍较稳定，但中船重工总经理李长印同时发出警告：受国际金融危机影响，船舶市场在经历六年繁荣期后已快速掉入下行通道，全球新船订单急剧减少、价格持续下滑、国内外船厂撤单现象等问题已经显现，并对船舶配套市场造成严重影响，中国船舶经营生产面对的形势空前严峻。
据悉，目前中船重工集团已出台一系列措施严格防范金融危机带来的风险，确保造船业在危机中持续发展。根据计划，2009年集团将力争实现经济总量超过1300亿元，营业收入超过1200亿元，利润总额超过70亿元。
沪东3艘船订单被取消
又讯：希腊高世迈航运（CostamareShipping）日前宣布，成功与沪东中华造船负责人达成协议，取消3艘由后者制造的后巴拿马型集装箱船的订单。高世迈此前总共向沪东订购4艘后巴拿马型柜船，现时已成功取消其中3艘，亦不需缴纳任何赔偿费用。另外，剩余一艘柜船的交付日期亦已推迟9个月，至2010年初才会交付。该艘船现时仍未达成任何租约。
另外，印度大东方航运公司（GES）委托舟山中远船务制造的两艘超灵便型船的订单亦被取消，GES须向中远支付赔偿，但未有透露金额。被取消的两艘船的交付日期原已至2010年底至2011年初。该公司发言人表示，由于现时市场环境极不明朗，所以有必要削减新船运力。订单取消后，GES在未来3年只会有10艘新船交付。
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