成品油价格下调惠及两大行业

    此次成品油价格下调，从事交通运输行业的上市公司似乎能直接得到实惠。除了直接从事交通运输行业的企业，汽车制造类上市公司也将受益于此次成品油价格下降。 >>>详细

成品油降价 “海陆空”都尝甜头

   面对突如其来的成品油价格下调，哪些板块将会获益，哪些板块将遭遇利空，《每日经济新闻》记者为此连线了多位券商分析人士，听听他们的看法。   >>>详细

南航或成最大受益者

   经历近半年国内外航油价格“冰火两重天”的局面后，国内航空公司终于可以享受到国内航空油价的回落。发改委昨天宣布，自12月19日零时起将航空煤油出厂价格每吨下调2400元至5050元。据东航一位高层初步估计，按此次下调2400元的幅度推断，东航一年可节省燃油成本约30亿元。而申银万国分析师李树荣表示，南航由于在三大航中国内航线比重最大，预计其成本下降将最为明显。 >>>详细

发改委大幅降低国内航空燃油附加费标准

    根据近期国内航空煤油价格变动情况，日前，国家发展改革委、民用航空局发出通知，决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里(含)以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。自2008年12月25日起执行，以出票时间为准。  >>>详细

  成品油定价市场化改革迈出重要一步

    对于这样的定价机制，发改委解释称，这主要是因为，我国有一半原油需要进口，原油价格不直接接轨，国际市场资源就难以进入国内市场，国内市场供应就难以得到保证。国内成品油价格与国际市场有控制地间接接轨，将避免国际市场油价大幅波动对国内市场带来的不利影响。

  专家：油价尚有1元降价空间

   中央财经大学税务学院副院长刘桓认为，国内油价还有1元左右的降价空间，不过目前这个降幅还算适度，既达到了让利于民的目的，又确保了国家节能减排工作的顺利开展。

  提前下调油价彰显改革“让利于民”

    从总体改革方案看，专家表示，争议十多年之久的成品油税费改革和成品油价格改革最终获准实施，标志着我国朝着市场化目标迈出了重要一步，对于国家实现科学发展，促进节能减排具有重要意义。

成品油价格形成机制需进一步清晰化

    遗憾的是，此次改革方案中看不到2001年机制所强调的透明度。归根到底，一个好制度最大的优点应当是清晰、透明，能够让所有人看得明白。因此，我们期待这一方案的说明或细化方案尽快出台。

2009年1月14日

2008年12月19日