何小鹏：中国新能源汽车要在这代人手中驶向全球

中国新能源车能让世界看到什么样的情绪价值？

在近日举办的全新小鹏P7中国首秀发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏几乎全程都在解答这个问题。与大多数新车发布会反复宣传各项参数、甚至从各种角度“吊打”友商竞品不同，全新小鹏P7在此次发布会上以“原创设计”为切入点，从暗藏玄机的车企颜色，到AR-HUD和软件赋能下的“路怒表情包”新功能……何小鹏使出浑身解数，解释着为什么开上全新小鹏P7会是一件“非常酷，并且让你心情快乐”的事情。

“小鹏P7是中国新势力车企第一次大换代车型的代表，大家对它并不陌生，所以我们选择在上市发布时跳过预售，直接揭晓最终价格。”何小鹏在发布会上表示，作为小鹏汽车2025年第二款全新车型，同时也是新势力车企首款大换代车型的代表，全新小鹏P7将重新跻身细分市场前三强。

20亿元砸出原创设计美学

在过去很长一段时间内，P7都是小鹏汽车销量最高的车型，也被视为这家造车新势力的“图腾”。作为“五年磨一剑”的换代车型，全新小鹏P7选择拿出与众不同的设计。

“我们想让全新小鹏P7既做得好看，又能够与市场上其他车型形成差异化。”何小鹏表示，在用户选购新车的考虑因素中，设计是否好看至少占据着前三或前四的重要地位，为什么不能给设计团队一个与技术研发团队看齐的资金投入呢？

据介绍，为了让全新小鹏P7实现美学进化，做到“既好看，又特别”，小鹏汽车在新车造型设计上大幅追加投入，最近还专门在上海为造型团队租了两栋办公楼。

“我们一年在自动驾驶上训练的费用都可以花费接近20亿元，既然新车造型得做好，为什么舍不得拿出同样的资源？”何小鹏直言，尽管从未见过哪个新能源车企在造型设计上一年花20亿元，但小鹏汽车坚持要最好的资源、待遇给到造型设计团队。

“公司对全新P7的设计要求是，消费者看到车的一刹那不能只是说好看，而是要‘哇’。”小鹏汽车造型中心总经理王谭介绍说，汽车设计本身是产品属性的一部分，同时要与品牌调性相吻合。他表示，小鹏汽车的品牌调性是“敢为人先”，因此全新小鹏P7要用原创设计，让消费者体验到“左手科技，右手艺术”的别样体验。

据介绍，全新小鹏P7整车采用极简曲面结构，将车灯、隔扇、传感器等功能模块融于型面边界，实现美学与功能的统一。在外观细节方面，全新小鹏P7前脸采用全新XMART FACE家族设计语言，配备行业首个纯平无缝衔接LOGO、悬浮式牌照架、隐藏式毫米波雷达与矩阵LED大灯，构建极具未来感的视觉符号。

此外，LOGO采用一体式嵌入结构，熄灭时呈现深邃黑色，点亮时为精致白色，与光翼贯穿式灯呼应，满满未来科技感。全车提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝6款外观色彩。

或许是为了烘托新车设计的艺术氛围及时尚感，在发布会现场，演员钟楚曦、陈妍希，歌手朱正廷，游泳世界冠军宁泽涛悉数登场，从各自的角度评价全新小鹏P7的设计美学和智能化科技。

何小鹏解释说，新能源汽车是“科技”与“艺术”的结合，过去小鹏汽车的投入更倾向于科技研发，通过全新小鹏P7已经趋于平衡。实际上，一款小鹏新车的技术研发投入还是高于造型设计，但对原创美学的投入正在持续加大。

在智能化技术上，全新P7全系搭载3颗小鹏汽车自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS。其中两颗驱动智驾VLA大模型，赋予汽车理解与主动决策能力；另一颗协同8295P芯片则负责驱动智舱VLM大模型。据了解，与传统“冷冰冰”的人机交互模式不同，全新小鹏P7的智能灵动仿生座舱围绕“科技岛仪表台”展开，87英寸追光全景抬头显示、沉浸式运动仪表、Touch Pad智慧触控与运动方向盘共同构建沉浸式AI交互空间。

中国新能源汽车出海还需继续补课

“集潮流设计与智能实力于一身的时尚豪华轿跑——全新小鹏P7，将用颠覆想象的原创设计、满血AI智能科技，彻底打破纯电车的同质化困局，引领下一代AI轿跑。”何小鹏强调说，全新小鹏P7不仅要重构豪华轿跑的体验边界，更将在30万元级智能轿车市场树立“智美双旗舰”的新标杆，助力小鹏汽车品牌向上。

统计数据显示，今年1-7月，小鹏汽车累计交付新车233906台，同比增长270%。截至2025年7月，小鹏汽车累计交付量已突破80万台，保持强劲增长势头。尽管全新小鹏P7此次并未公布新车预售价格，但启动预售后仅用时6分37秒，这款纯电智能轿跑就实现了小订破1万辆。

汽车分析师白德认为，小鹏汽车之所以能实现交付量快速增长，离不开2025年密集推出的多款新车，从“首次将高阶智能辅助驾驶带入两万美元级别”的MONA M03 Max到“全球首款L3级算力的AI汽车”小鹏G7，再到“颠覆想象的时尚豪华轿跑”全新小鹏P7，小鹏汽车正试图在多个细分市场塑造爆款，从而抢占更多市场份额。

统计数据显示，今年上半年，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。

“新能源汽车市场一定是多个维度、多个方向的全面型竞争，小鹏汽车要做到‘无短板、中板高、有长板’。这是一场持续性的马拉松。”何小鹏表示，中国新能源汽车近年来取得了一系列令人瞩目的成绩，但要真正实现全球化，还要认真学习10年甚至20年时间。

事实上，与三电技术、智能化功能领跑全球不同，如何让海外消费者接受中国新能源汽车设计美学，还是一道仍待解答的难题。

何小鹏回忆起2021年，第一代小鹏P7出海时的情景。在国内被誉为“纯电轿跑颜值标杆”的第一代小鹏P7，却没能如愿征服海外用户。“我当时很吃惊，认真分析后才发现，欧洲用户的思考逻辑有两点与国内不同。”他举例说，无论新车造型如何吸睛，后备厢一定要够大，因为大多数欧洲人去一趟超市就得采购一周的生活物资。

在他看来，有些新能源汽车情绪价值具有区域性，取决于当地的用车需求、文化习俗及用户思考模式。不过，随着中国文化的加快出海，中国成为越来越多外国游客首选目的地，中国汽车出海也许迎来了“好风凭借力，送我上青云”的良机。

前不久在女儿要求下“尝鲜”购买LABUBU的何小鹏向记者打趣道，虽然不太理解这个小玩偶为什么能在全球吸粉无数，但他坚信，当中国影视、中国故事、中国文创产品很好地走向全球的那天，中国新能源汽车的设计美学、品牌魅力就能影响更多海外用户，中国新能源汽车就能真正站上全球舞台中央。

“虽然这是一件任重而道远的事情，但我们这代人一定能亲眼见证，我们要为之努力。”何小鹏表示，从技术研发能力、原创设计能力，到公司组织效率；从成本管理、盈利能力，到参与全球竞争的综合能力，小鹏汽车将围绕这四大任务持续发力，力争实现今年四季度首次“季度盈利”的短期目标，以及星辰大海的长远目标。