7月2日，有网友称，其乘坐的K1373次列车中途发生故障紧急停车，因车厢不通风，闷热难耐，有人破窗通风。事件引发关注，相关话题也登上热搜，引发热议。
可以想象，当K1373次列车因突发故障停车，对于待在车厢内的旅客来说闷热是一种煎熬，他们的不适与焦虑真实可感。此时，一柄骤然挥起的安全锤，击碎了车窗玻璃的同时，也击碎了公共安全的防护屏障。车窗破了可以更换，但是，“破窗效应”却不可小觑。
出行途中，安全至上。砸窗通风虽能解一时之急，却可能打开更大的风险之门。比如，飞溅的玻璃碎片可能划伤周围乘客，失控的效仿行为可能破坏列车结构完整性，一旦发生次生事故，紧急疏散通道也可能因此受阻。再者，如果列车停运破窗合理，那么，今后会有多少列车在遇到类似的突发情况下被打开这样的安全“缺口”？而且，不管是火车、轮船、公交车、飞机等，都不可避免有这样的临时停运、停飞或晚点现象，在一时的难忍面前我们难道都可以如此抡锤破窗？结果不言而喻。
值得深思的是，当乘客挥起安全锤时，列车的应急预案是否已充分激活？事件后续发展给了我们答案：在破窗行为发生前，列车乘务组已迅速行动，开启了每节车厢的换气窗，并将部分身体不适的旅客安排到人数较少的软卧休息。铁路部门已采取合理措施，尽可能改善酷热情形。况且，列车上的工作人员和旅客呼吸着一样的空气，不管是从自身安危，还是从旅客安危来说，他们也不至于让旅客忍受到需要“砸窗自救”的程度吧！
情急之下的自救值得体谅，但规则的生命线不容突破。安全锤本应在极端险境中为生命开辟通道，而非成为情绪宣泄的工具。每一柄悬挂在车厢的安全锤旁，都标注着清晰的使用说明：仅在列车起火、倾覆等重大险情中，由工作人员指挥使用。砸窗通风已偏离了安全锤设计的初衷，模糊了紧急避险的边界。不管何时何地，让自救冲动压倒协作精神，公共安全的大厦就可能产生裂痕。可见，公安部门对当事人进行批评教育，也正是对这一安全底线的重申。
出行途中，人人都是安全员。此次发生在停运列车上的破窗事件，也是一堂公共安全课，警示我们，在汗水与焦灼交织的时刻，比破窗更重要的，是破除以自我为中心的安全认知；比玻璃更坚固的，是人人守则铸就的应急长城。在列车上，遇到险情先要联系乘务人员，相信他们的专业处置能力；非极端情况不动用安全设备，要守护应急资源完整；危急时刻要互帮互助，用秩序凝聚集体力量。
车窗破了可以更换，但安全防线的裂缝却需要更大的代价去弥合。停运只是“情非得已”，破窗未到“万不得已”，为了安全，不妨多些理解与忍耐。愿每一扇明净的车窗，映照出的不仅是窗外流动的风景，更是窗内牢不可破的安全共识。（菲菲）
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