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【春运进行时】灯塔,是航标人的另一个家

2022年02月07日 07:15   来源:工人日报   刘旭

  对船舶来说,台子山灯塔就是辽宁营口鲅鱼圈港的象征,指引航行方向。灯塔工王洪安十几年如一日坚守在小小的灯塔中。新春佳节,一如往常。

  鲅鱼圈港是全国前十的综合性主枢纽港,也是春运期间防疫、能源、生活等物资运输大港。王洪安所在的鲅鱼圈航标管理站,是交通运输部北海航海保障中心营口航标处所属5个派出机构之一,共管理灯塔、导标、灯桩、灯浮标、雷达应答器、RBN-DGNSS台站、AIS基站等各类航标191座。

  守海,守塔,守灯

  台子山灯塔位于营口鲅鱼圈墩台山公园,是营口港区重要助航设施之一,与大孤山、太平角灯塔一同构筑起辽东湾北部海域灯塔链。灯塔塔高21米,塔身笔直修长,顶部是航标灯,360度全景玻璃,面向陆地的一侧用围帘围住。

  “现代航标技术渐渐向数字化发展,但灯塔作为传统的导航手段,仍无法被替代。灯要是坏了,船舶就不能进港,整个港口就停了。保养、看护,有故障马上上报,同步启用应急大灯,船舶靠应急灯走,不耽误作业。”王洪安说。

  王洪安2003年便成为灯塔工。早些年,春节前后是守塔人较为难熬的时段。交通不便、资源有限、没有网络信号,连看电视都是奢求,更别说春晚了。偌大的院子空空荡荡,陪伴他的只有灯塔上那盏明亮的灯以及偶尔路过的小动物。

  时间一长,王洪安跟灯塔有了感情,他向农科所专家学习果树种植的相关技术。在他的精心种植和照料下,樱桃树、杏树、桃树、李树等果树满园可见,成为墩台山上亮丽的风景线。

  守航标,守航线,守春运

  春运前夕,鲅鱼圈港主航道口门一侧外防波堤的灯桩灯器发生故障。鲅鱼圈航标管理站站长李星心急如焚,春运航运压力大,口门防波堤灯桩是船舶入港的重要节点标识。当时海上风强浪大,作业船无法靠近防波堤,只能步行换灯。

  防波堤上全是超大块的四角防波石,石头之间有近2米深的沉坑,行走在上面如同攀岩。为了守护航线安全,当天,李星、王诗文、栾海峰、王守玉4人背上15公斤的装备上路。

  “最开始,大家都在加油鼓劲,后来路难走,天也黑了,大家都不说话,集中精力在脚下。” 鲅鱼圈航标管理站副站长王诗文说。往返10公里的路程走了12个小时。

  鲅鱼圈航标管理站所属营口航标处,是我国纬度最高的航标处。海面冰情严重,每年11月海上冰期前和来年3月冰期结束后,他们都会将夏季灯浮标换成冬季冰标。春运时期,几人主要的工作就是管理维护管区内的冰标。

  在鲅鱼圈航标管理站库房里整整齐齐摆放着备用的航标灯器,在航标堆场里备用冰标、锚链、沉石也都随时待命,冬季海冰有20厘米厚,冰标被海冰压得浮浮沉沉,偶尔会出现灯器故障,甚至冰标漂失。他们要确保春运进出港口的船舶看到航线上的每一盏灯。

  守住寂寞,守住小家,守住平安

  灯塔养护工作既要经得起枯燥,还要耐得住寂寞。许多人干几天就打了退堂鼓,王洪安一干就是19年。

  王洪安说,最开始3人轮岗值守灯塔,如今他一年365天守护灯塔。他工作的灯塔离家只有几公里,但是2010年独自值守灯塔以后,他从未在家睡一晚上,只有儿子结婚当天,他才向单位请了假。

  王诗文的父亲也是个航标人,七八岁时王诗文便跟着父亲在灯塔里过年。多年过去,他还记得当年除夕夜吃的是一顿猪肉白菜馅饺子。

  为解决几个人的工作生活困难,鲅鱼圈航标管理站从建站伊始就着手推进“职工小家”建设,特别是搬入新办公地点后,按照“功能分区、动静结合”的要求,设立了用餐区、学习区、工作区、休息区和活动区。用餐区干净卫生,就餐硬件设施齐全,工作餐搭配合理、美味可口;学习区资料丰富,定期开展学习交流,经常邀请业务骨干现场授课;休息区温馨如家,两间“标间”供职工休息,也为因恶劣天气不能回家的职工提供住宿条件;职工活动室有综合训练器、动感单车、拳击桩、台球桌等设施。

  “鲅鱼圈航标管理站就是我另一个家。这么多年来,一代代营口航标人守护着辽东湾,到我这代更要守好了。”王诗文说。

(责任编辑:佟明彪)

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