10月22日，欧洲航空安全局（EASA）发出正式适航指令，要求空客A380型客机的运营商对该型飞机配备的罗罗公司遄达900型发动机进行额外安全检查，该项指令将于11月5日正式生效。2010年11月初，澳洲航空公司一架A380客机因其配备的遄达900发动机故障而迫降，进而导致当时整个机队长时间停飞。时隔两年之后，遄达900发动机再次面临重大安全问题。
EASA本次针对遄达900发动机发出适航指令，源起9月中旬一家航空公司的报告。报告声称该公司运营的一架A380客机上一台遄达900发动机在飞行结束后的检查中发现震动异常，并在发动机内发现因遭受外力损伤而脱落的低压涡轮碎片。在接到该航空公司的报告后，EASA发布了上述适航指令，要求航空公司收到发动机健康监控系统的报警后，在10个飞行循环之内进行检查；对于没有安装发动机健康监控系统的装配遄达900的A380飞机，需在200个发动机飞行循环之内进行检查；或者是在发动机定期检查时进行检查。罗罗公司内部有一个针对全部遄达900发动机的24小时安全监控中心，可以监控每一台发动机的运行情况。
在EASA发出适航指令之后，空客回应称该事件只是独立的偶发事件，发动机安全排查很简单，不会影响到航空公司正常运营。
截至目前，空客总计向全球9家航空公司交付了87架A380客机，其中新加坡航空、澳洲航空、汉莎航空、中国南方航空、马来西亚航空以及泰国航空6 家航空公司总计50架A380选装了遄达900发动机，已投入运营的有45架，包括南航的4架。不过，罗罗方面表示，上述事件对南航A380客机的运营安全没有影响。
据了解，A380飞机共有两款发动机供用户选择，即罗罗公司生产的遄达900发动机以及通用电气和普惠公司联合生产的GP7200发动机。
（责任编辑：林伟铭）
京ICP证040090号
