中美两国航空公司一直都在积极争抢中美航线，而随着美国对中国开放十年期商务、旅行签证政策以及“中美旅游年”活动的推进，中美航线变得更加“热闹”，据CADAS数据显示，目前中国共有国航、南航、东航和海航开通直飞美国的航线，而美国则有美联航、达美、美航以及不直飞美国大陆的夏威夷航空，共计8家承运人，开通航线数量。值得一提的是，根据中美航线上提供的航班数，今年中国籍航空公司历史上第一次超越了美籍航空。
中美航空市场谁的触角更广？
民航数据分析系统CADAS（CivilAviationDataAnalysis）数据显示，从航线网络广度来看，截至3月18日国航、东航、南航、海航、美联航、美国航空、达美航空、夏威夷航空等8家航空公司共开通了46条中美航线，其中我国航空公司开通26条，美国航空公司开通20条。开通航线数量最多的航空公司为美联航和国航。
2016年还有哪些中美新航线将开通
数据还显示，今年还将开通一批中美新航线，包括国航浦东—圣何塞，海航深圳—贝克群岛、北京—贝克群岛，西部航空重庆—贝克群岛，美联航西安—旧金山等。另外海航上海浦东—天津—纽约、南航沈阳—旧金山、厦航福州—纽约、海航北京—拉斯维加斯也在2015年进入了民航局的新航线公示，但仍未开通。
2016年即将开通的中美新航线。
远程宽体机为中美航线助力
国内航空公司相继引进以B777-300ER、B787和A380、A330、A350-900为代表的新一代远程宽体飞机，为国内航空公司拓展中美航线提供了资源基础，开辟更多直达航线将是市场趋势。CADAS数据显示，2015年国内航空公司新引进飞机362架，其中宽体客机40架。
中美航空市场潜力巨大
据美国商务部国家旅游办公室估算，2015年到访美国的中国游客达到256万人次，美国赴我国旅客达到208.58万人次，随着2016年“中美旅游年”活动的推进，双向旅游人次将争取突破500万人次。
（责任编辑：闫欢）
