9月25日，在第十五届北京国际航空展上，一名参观者欣赏由芯片、电路板等元器件制作的工业雕塑。
杨 乐摄（新华社发）
中国航天空气动力技术研究院展示的CH—4中空长航时无人机。
新华社记者 王建华摄
未来20年中国市场客机需求逾5000架
C919大型客机项目进入工程攻坚阶段
本第十五届北京国际航空展25日开幕，吸引了中航工业、空客、波音、霍尼韦尔、庞巴迪等国内外知名航空企业前来参展。我国自主研制的歼—10、枭龙战机、“翼龙”无人机、蛟龙600大型水陆两用飞机等飞机模型以及闪电—10A导弹等武器集中亮相，其中首次展示的中国先进战斗机概念模型，以其高隐身、大载弹量的特点吸引了大量关注。
今年是北京航展设立30年，也是中国航空工业登上世界舞台30年。在北京航展举办前，我国航空工业的研制生产一直处于相对封闭的状态，正是通过1983年参加首届北京航展，中国航空工业开始向国际集中展示、融入世界航空产业链。目前，中国航空工业已形成包括军机、民机、直升机、通用飞机、发动机、机载设备、机载武器等全系列航空产品体系。
本报北京9月25日电 （记者余建斌）25日，在第十五届北京国际航空展览会上，中国商用飞机有限责任公司发布民用飞机市场预测年报，对未来20年的全球和中国民用飞机市场做出分析预测。据年报预计，到2032年，中国市场的机队规模将由2012年的1969架增长到6494架，占全球客机机队比例将从现在的11%增长到17%。中国市场将接收50座以上客机5357架，价值约6470亿美元（以2013年目录价格为基础），折合人民币近4万亿元。
记者当天从航展上获悉：目前我国自主研制的ARJ21新支线飞机项目和C919大型客机项目稳步发展，4架ARJ21—700试飞飞机累计已安全飞行2000多架次、4000多个小时，C919大型客机项目正进入工程发展的攻坚阶段。
（责任编辑：林汇东）
