韩亚空难那些我们知道的和不知道的

美国国家运输安全委员会调查人员在事故现场检查飞机残骸。

　　那些秒

　　已知——

　　●出事前16秒：在60米高度，客机速度为118节。目视参考系统精密进近航道指示器全部红灯亮起，表明高度太低。在副驾驶位置的飞行员教练李政民意识到，自动油门系统未能恰当控制速度。

　　●出事前8秒：在37．5米高度，客机速度为112节。

　　●出事前4秒：飞行员操控杆开始抖动，表明客机可能失速。

　　●出事前3秒：客机速度103节，为“黑匣子”记录的最低时速。飞机发动机开始加大动力。

　　●出事前1．5秒：客机内有人呼叫放弃着陆、拉升盘旋，以再次尝试着陆。

　　●事发：客机速度提至106节，起落架和尾部相继撞上跑道一端的防波堤。客机在跑道扭转，停下。机组组织乘客撤离，塔台宣布紧急情况并呼叫救援车。

　　未知——

　　○ 自动油门系统是否正常工作，或是否无意间处于“空闲模式”？