中国需要更多宽体飞机以缓解空中交通拥堵

　　在中国民航增长领跑全球的态势下，世界顶级航空公司开始进入以“巨无霸”A380飞机投放中国市场的高峰时期。

　　空客中国总裁陈菊明16日在此间举行的中国民航发展论坛上说，目前阿联酋航空和汉莎航空已经采用A380执飞北京航线，不久之后法国航空和汉莎航空还将采用A380开通上海航线，而阿联酋航空的A380上海航线已经运营一年有余。　　　“作为21世纪的旗舰机型，A380也是中国民航进军国际市场的重要利器。它拥有更多座位、更远航程、更高旅客认知度。”陈菊明说。目前中国南方航空已经用该机型执飞广州至洛杉矶航线。

　　2012年，中国空中交通流量继续保持快速增长。民航局统计数据显示，2012年全国183家民用机场共完成飞机起降6603207架次，比2011年增长10．4％。值得一提的是，全国排名前10位机场的飞机起降次数占到总起降次数的42％。

　　“交通量的快速增长并且比较集中在一些大型机场，反映了一系列资源瓶颈问题。机场硬件设施有限，空域有限，飞行员等航空从业人员数量有限，但人们对于航空运输的需求却在不断快速增长。”陈菊明表示，宽体飞机能够一次搭载更多乘客，从而减少飞机起降次数，中国需要更多宽体飞机以缓解空中交通拥堵。

　　据介绍，空中客车预计，2031年，中国将超越美国成为世界第一大航空市场，届时仅中国国内航空运输量就将占到世界总量的10．4％；未来20年，中国将需要200架A380这样的超大型宽体客机，1000架A350、A330这样的双通道宽体飞机。

　　目前，新加坡航空、汉莎航空、法国航空、泰国航空、马来西亚航空、阿联酋航空、大韩航空、中国南方航空等公司已经拥有A380飞机。

　　5月16日－17日，以“航空经济与环境保护”为主题的2013中国民航发展论坛在京举行。