航空产业将会成为中国经济发展重要驱动力

　　“汽车产业、房地产业曾经领跑中国经济，我认为下一轮航空产业将会成为中国经济发展非常重要的驱动力。” 北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋在5月11日中央党校南院举办的“领导干部国学大讲堂”上，就通用航空的发展前景发表了自己的观点。

　　“目前中国通用航空发展态势用四句话来理解，中央政府政策信号强劲，地方政府热情高涨，产业资本投资基金高度关注，国外产业主力开始在中国布局。”高远洋介绍说。

　　2010年8月，中央军委发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，只是迄今为止最重要的政策信号。2012年7月，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出，要大力发展私人飞行和公务飞行等新型通用航空服务。

　　高远洋认为，通用航空发展地方政府大有可为，且地方政府是通用航空发展的最大受益者，各地方发展通用航空的热情高涨，正在谋划和实施通用航空产业大发展。产业投资、投资基金对这一新兴投资领域给与了极大关注，普遍认为市场规模将达万亿。除此以外，国外产业已经开始在中国布局，空客、波音、湾流、庞巴迪、巴航工业、达索等各大公务机公司加大了在中国的市场力度和出货量。

　　通用航空的话题虽然持续升温，但高远洋认为还远未进入实质性发展的快车道。

　　他说，要做好产业大发展的准备，除了空域以外，制约通用航空发展的其他一些关键性问题短期内很难解决，政策和产业发展环境需要过程，投资者从认识产业到投入产业也需要时间。通用航空文化建设更是一个长期的过程，因为它是草根产业，需要群众基础。因此可以判断，中国通用航空的发展还需要2-3年的产业准备期。