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昨日，郑州新郑国际机场传出数据显示，截至23日，郑州机场今年国际地区货运量同比增长104.03%；全货机货运量同比增长97.26%。这两组数字折射出的不仅是火爆的航空货运形势，更是郑州航空大枢纽建设的火热氛围。
《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确指出，要建设竞争力强的国际航空货运枢纽，到2025年，郑州航空港经济综合实验区将成为“大枢纽”航空货邮吞吐量300万吨左右，跻身全国前列，国际航空货运集散中心地位显著提升。
今年以来，郑州到国内外的客货运航线频繁开通、加密，前来郑州接洽落地的航空公司陡然增多。伴随着实验区落地的春风，航空大枢纽建设的序幕恢宏拉开。
利好 郑州机场客货运逆势增长
2012年，省委、省政府对河南民航提出了“货运为先，以货带客；国际为先，以外带内；以干为先，公铁集疏”民航发展方针。郑州机场大型综合交通枢纽建设如火如荼，航空经济飞速发展……
去年，在全国航空业不景气的背景下，郑州机场客货运输逆流而上、快速增长。货邮运输增长47.07%，增速位居全国千万级机场第一；客运量同比增长15.01%，增速位居全国千万级机场第三，全国排名从第21位上升至第18位。
据了解，目前在郑州机场运营的航空公司共29家，开通航线达91条，基本形成了覆盖全国和东南亚的干支结合的航线网络。
货运逆势上扬。2012年，中国民航货邮运输量一路走低，同比下降2.0%。而郑州机场货运逆势飞扬，高速发展，全年共完成货邮吞吐量15.12万吨，同比增长47.07%，行业排名从第20位跃升至第15位。
郑州机场的货运两项业务在去年实现了迅猛增长，一是国际和地区货邮吞吐量，全年达到4.61万吨，占货邮总量的30.51%，同比增长309.8%；二是全货机运量，全年达到5.59万吨，占货邮总量的36.98%，增长357.28%。此外，郑州机场新引进的国泰、UPS、国货航和南航等航空公司投放了全货机运力，新开辟货运航线6条、新增通航城市10个，开通了郑州至美国安克雷奇、芝加哥和韩国仁川及国内杭州、厦门、呼和浩特、广州、乌鲁木齐等地的货运航线，加密了郑州至欧洲和香港地区的货运航班。
面与面的效益往往大于线与线的利润，在壮大全货机规模的同时，郑州机场还逐步完善航空货运网络。截至目前，郑州机场货运航线达到13条，每周货运航班达到58个，通达欧美、亚太及国内主要城市。在开通货运航线的同时，大力引进UPS、新克、乔达、中外运、顺丰、申通等国内外货运代理企业在郑州发展；以郑州机场为中心，在800公里范围内积极开展空陆联运业务，对800公里以上长航线大力拓展空空中转业务，初步形成了国际和国内航线、航空和公路运输衔接互转的航空货运网络。
客运快速增长。2012年，郑州机场客运全年共完成旅客吞吐量1167.36万人次，同比增长15.01%，在全国千万级机场的行业排名一年跃升3个位次，由2011年的第21位上升为去年的第18位。
郑州机场经停和中转业务比例明显上升。全年经停旅客量152.22万人次，占旅客吞吐量的13.04%，增长23.31%。全年国际地区旅客吞吐量42.39万人次，增长34.2%，增速高出全部旅客吞吐量的近20个百分点，国际地区业务也呈增长态势。
信心 客货运服务水准全面升级
建设航空大枢纽，不仅要求与之相匹配的硬件设施，配套的软件环境同样不可或缺。
信息化建设加速。郑州机场去年完成《郑州机场航空物流信息平台》的一期工程招投标工作，并按计划实施建设，目前项目已进入上线试运行阶段。积极开拓客运经营模式，与诚联网、名优特产网、神州租车、同程网、517平台、小太阳系统等网络营销平台构建电子商务合作模式，充实网站服务内容，实现客运服务网上实时支付功能。
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