航油价格居高不下 三大航去年业绩同比下滑

　　需求疲软航油价格居高不下

　　去年航空业低迷拖累航企业绩，昨日三大航交出的2012年成绩单显示业绩悉数下滑。数据显示，东方航空归属于上市公司股东的净利润为34.30亿元，同比下滑29.81%；中国国航净利润49.48亿元，同比下滑33.82%；南方航空归属于上市公司股东的净利润为26.28亿元，同比下滑达48.22%。

　　面对业绩普遍下滑的局面，各家航空公司纷纷给出了自己的理由，普遍指出行业运力快速增加需求不足、市场竞争不断加剧、航油价格居高不下以及汇兑收益大幅减少等因素对航空公司的经营造成了不利影响。

　　航油成本占比超40%

　　东航方面指出，2012年全球经济不景气导致国际、国内客货运市场需求不足；燃油价格保持高位运行，成本压力较大；高铁分流航空旅客逐步常态化，国内航线竞争加剧；同时，国际突发事件也对公司的国际航线业务产生影响。而上述不利因素今年也将持续影响航空公司。

　　而伴随着近年国际原油价格持续高位震荡，航油成本已成为航空公司最大成本项，占比超过40%。国航数据显示，去年航空油料成本同比增加18.51亿元，增幅为5.48%，占营业成本的44.12%，起降及停机费用同比增加5.96亿元。

　　南方航空2012年航油成本为人民币374.01亿元，占主营业务成本的44.2%，较2011年增加14.5%，主要由于耗油量的增加及平均航油价格较2011年上升所致。

　　除了航油成本外，汇兑收益大幅减少也是导致业绩下滑因素之一，南方航空去年净汇收益较2011年减少24.09亿元。

　　客运小幅增长

　　东方航空指出，去年国内客运市场虽然增速放缓，但是仍较为稳定。公司去年客运收入为717.08亿元，同比增长2.61%，但2012年公司货邮运输量同比下降1.84%，受全球航空货运市场普遍低迷且持续下滑的影响，全年公司货运收入水平下降，货运业务出现亏损。

　　中国国航2012年实现货运收入84.69亿元，与上年基本持平。国航方面称，中国航空货运需求下滑，国货航将把握货机运力投入节奏，优化航线网络布局，新开航线，结合客运增投加强腹舱销售。

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　　北上广旅客吞吐量

　　占全部机场旅客吞吐量的30.7%

　　昨日，中国民航局公布的统计数据显示，2012年我国机场吞吐量各项指标保持平稳增长势头，全年完成旅客吞吐量67977.2万人次，比上年增长9.5%。全年完成货邮吞吐量1199.4万吨，比上年增长3.6%。

　　在所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有57个，比上年增加4个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.3%；年旅客吞吐量在1000万人次以上的为21个，与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的74.0%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的30.7%。

　　各机场中，年货邮吞吐量在10000吨以上的有49个，比上年增加2个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.5%；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的53.5%。

　　业内预计今年航空业将温和复苏，根据民航局统计的最新数据显示，今年1~2月的旅客运输量为5360.9万人，同比增长9.0%，货邮运输量同比增长5.2%。 索冬冬