三年时间，民生金融租赁股份有限公司（以下简称民生金融租赁）从零起步，迅速成长为亚洲最大的公务机租赁企业、拥有亚洲最大的公务机机队。此外，该公司以租赁业务为切入点，不断向上下游延伸，在产业链各环节都已完成初步布局，其中包括计划修建机场、组建航空公司等业界少见的举动。
当前中国市场公务机数量的90%都归属民生金融租赁，总价值超40亿美元。坊间有传闻描述如今公务机市场是“世界在看中国，中国在看民生”。此言论虽有夸张，但也从侧面反映出民生金融租赁正在以重要参与者甚至行业整合者的面貌出现。
作为拓展市场并延伸产业链的重要举措，今年3月的ABACE航展上，民生金融租赁以首家金融商的身份参加国际性公务机航展。该公司联合全球主流的8家公务机厂商、国内约10家主要运营商，共同发布了“中国公务机2012上海宣言”，联合组成“中国公务机上海联盟”。
当宣言变为现实，民生金融租赁在公务机产业链上将扮演更为关键的角色。
延伸产业链
面对很多中国客户“不差钱”的独特情况，民生金融租赁副总裁张博一直在思考的问题是：作为金融企业，仅为客户提供融资服务是不是足够？许多公务机意向购买客户的财务能力非常强大，拿什么来吸引这个群体？
作为金融行业的资深人士，张博基于多年的经验和观察，决定带领团队向上游延伸、向下游拓展，为客户提供全产业链的完整解决方案。
经过几年的拓展，民生金融租赁的商业模式目前初见雏形，其在公务机产业链条的各个服务点上均配有专门服务力量。据张博介绍，在融资环节上，由于中国的公务机进口关税与关税增值税加起来达22.85%，赋税较重，这会极大增加当期的交易成本和降低飞机资产的流动性。为解决这一问题，2009年底到2010年，民生金融租赁率先在天津保税区设立单一项目公司SP公司，客户可以享受到税负递延的服务。
在延伸服务上，民生金融租赁正在计划建立核心的操作实体。张博透露，民生金融租赁已启动机场的建设计划，并有意成立一家能自主控制的国际化高品质航空公司。同时，计划建立通航产业园，以公务机制造商为起点，涵盖飞机的引进、执管、起降飞行等环节，吸引大量的相关企业，包括维修、飞行员培训、飞行员俱乐部等聚集到企业总部，形成产业集群。
据悉，民生金融租赁在今年就将初步建成此产业园区。在北京、上海、深圳，以及重庆、武汉等城市，与政府合作打造公务机基地。此外，民生金融租赁还与绝大多数公务机公司达成了战略合作，帮助他们融资、并将自己的飞机让其执管。另外，民生金融租赁还计划控股1～2家公务机公司。
作为金融租赁机构，民生金融租赁位居“第三方”，能以较为独立和专业的身份为客户提供个性化服务。张博以帮助客户选购公务机举例说，民生金融租赁会把每个级别每个品牌最好的机型挑选出来。就像选车，奔驰S600、宝马760和奥迪A8档次相同，各有优缺点。我们会把所有信息客观真实地呈现给客户，帮助他做出判断，对厂商不偏不倚。
“保住客户就是保住了自己的生意，这样才能在产业链中长期生存下去。”张博说，中国大部分的公务机客户都是国内最高端的民营企业家，他们口碑相传的力量很强大，他们对服务满意还是不满意，很快就会在圈子里扩散开来。
“捅破窗户纸”
经济学家斯蒂芬·都伯纳曾笑言，倘若全世界只有一个谢顶男士，我们永远也不会开发出生发液这样的产品来。但在一个有着数百万“光头佬”的世界里，生发液注定会发明上市。
以此类比，随着中国经济的快速发展和财富的迅速增长，在中国的公务机市场已经拥有了为数不少的“光头佬”，但他们还不太清楚如何买到适合自己的“生发液”。
事实上，三年前民生金融租赁决定市场“试水”，正是发现了这个好机会，但最难的是发现并把握住机遇。
“中国公务机市场蕴藏着巨大商机，中国已具备强大购买力。但就像一层窗户纸没有被捅破。”张博在接受本报记者采访时说。
据张博介绍，2008年4月开业后，民生金融租赁一直在努力回答一个问题：作为一个有大银行背景的金融租赁公司讲，它的市场定位究竟在哪里？他坦言，从国外比较成熟的租赁企业来看，飞机和船舶这两个租赁物载体是非常重要的业务方向。在国内，金融租赁公司普遍是以波音、空客飞机为主的大飞机租赁。从民生金融租赁当年的条件看，在这一板块很难有差别化的经营优势。
2008年年底，民生金融租赁的大股东、民生银行董事长董文标提出，民生金融租赁要挺进公务机市场。张博接到这个命题时，也曾困惑，一个重要的原因是，当时中国的公务机市场极为有限，国内登记在册的公务机仅20多架，与民航数以千架的大型飞机相比，可谓凤毛麟角。
但经过调研，张博和同事们发现了公务机市场别有洞天，很多想购买公务机老板们的需求无法得到满足。这让张博和他的团队欣喜地感到，“捅破了这层窗户纸”，阳光一定会照进来。
重要参与者
经过三年的历练和积累，民生金融租赁对未来显得野心勃勃。“我们无法达到百分百垄断，但我们希望在未来的公务机市场能占到60%～70%的份额。”张博在采访中透露。
张博表示，作为中国公务机市场上最重要的参与者之一，民生金融租赁希望与其他交易对手形成充分合作的态势，共同推动市场发展。
当谈到在未来是否会与国内公务机厂商合作时， 张博表示，2011年下半年民生金融租赁进入直升机市场时，第一家宣布和国内的企业——中航工业直升机开展合作，支持国产品牌。下一步，民生金融租赁将计划与产业链上涉及的零配件供应商、维修商等展开合作。
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