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编者按     伴随入世后我国汽车价格体系基本放开以及新道法的实施,2004年11月1日,中国人保开始启动新版车损险产品。     新版产品对家庭自用汽车损失保险条款、非营业用汽车损失保险条款、营业用汽车损失保险条款等3个车损险条款及部分附加险进行了修改。低风险客户将成为此次产品改造的最终受益者。     新版产品更加能体现公平的投保费率结构,满足不同客户的需要,与国际惯例相接轨。 国外车险透析 ◆ 韩国:保险公司可开发各自的保险产品 ◆ 日本:保费自由化 保险公司可自行制定 ◆ 欧盟:汽车和自行车相撞 汽车绝对赔偿 ◆ 英国:别忘了强调"良民"记录 ◆ 德国:柏林的保险比波恩的"值钱" ◆ 美国:"无罪"者要因"有罪"人上保险   车险聚焦   三者责任险将出台细则 部分保险公司车险悄然提价     近期,部分公司车险已悄然提价,据业内人士透露,车险涨价的原因,一方面是"道交法"实施后第三者责任险赔付的增加,另一方面则是保险公司担心"机动车第三者责任强制保险"的实施可能带来的盈利影响。记者从保险同业公会了解到,强制险的具体实施办法有望在近日向外界公布... 详细>>> 行业动态 ◆ 马明哲:强制三者险要循序渐进 ◆ 强制第三者责任险:国内财险商静候最终抗辩结果 ◆ 深圳保险业向政府建言修改三者险 ◆ 第三者责任险不会成死结 保险商尚有双赢之招 ◆ 保监会高层首次就强制三者险表态:应具中国特色   更多>>>  各方声音 更多>>>  王卫国:三者险4大难题 保监会:要顾全各方权益 人保急辩:没订"霸王条款" 中消协:其他公司别跟进 孙祁祥:免赔额勿一刀切 法律界:新规条款难定性 社会影响 ◆ "三者险"草案难让各方满意 需动大手术 ◆ 深圳保险界建言"三者险"条例:无过错不宜"通吃" ◆ 各方代表群攻三者险条例 三者险面临四大难题 ◆ "撞了如何赔"尘埃落定 上海细则仍存4大悬疑 ◆ 机动车第三者责任强制保险条例备受各方瞩目   更多>>>    解析车损险五大变动 1.新增500元免赔额     不再对500元以下的车险赔案进行理赔，超过500元的赔案只赔500元以上部分。车主如想保500元以下，需购买《不计免赔额特约条款》这一附加险。 2.费率水平将与违章记录挂钩     轻微违章的保费将上浮3%至5%，严重违章的保费甚至会翻倍，而无违章记录的则可以享受5%至10%的优惠。 3.引入了车型保费系数     实现由车价定价向车型定价模式的转变，避免车辆降价对车损险经营的不利影响。 4.各省具有不同区域性基准费率     各省之间的费率最高与最低的差距在40%到50%。按照36个省级分公司制定区域性基准费率，实行地区之间价格的差异化。 5.据年龄、驾龄和性别的不同设置费率调节系数     考虑人的因素，其他条件相同时，资深女司机费率最低。引入更多费率调节系数，车主上一年没出险，将享受10%的优惠。若长期不出险(5年以上)，可打50%的折扣。