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| 很难达到的等速油耗 |
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| 2004年04月01日 16:39 |
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| 金文 |
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西安的宋小姐说，她经常在汽车宣传资料上看到等速油耗或者等速百公里油耗这项数据，虽明白这是反映汽车燃油经济性的指标，但却不清楚究竟是什么意思，与循环油耗有何区别。今天的汽车学堂就先来说说汽车的等速油耗。
每当谈起汽车燃油经济性，多数人的脑海中总会浮现出耗油量这个指标。耗油量是指汽车满载时行驶单位里程所需的燃油体积，目前我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(升)来表示，即L/100Km。汽车的燃油经济性有两种测定法：一是行驶试验法；另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验，这就产生了两种不同的油耗指标——循环油耗和等速油耗。例如上市不久的宝来TDI柴油轿车在车速90公里/小时的等速油耗是5.5升，而城市循环油耗则为百公里6.8升至7升。
等速百公里油耗即汽车在无坡度的平坦路面上以等速行驶时的油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。例如宝来TDI柴油车在120公里/小时的等速油耗是6.5L，而在车速90公里/小时的等速油耗仅为5.5升。
专家介绍，测定等速油耗时，一般选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面，汽车以最高挡分别用不同车速等速行驶完这段路程，往返一次取平均值(消除风和坡度影响)，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，这正是所谓的等速百公里油耗。通常轿车的油耗曲线呈两头翘起状，即在低速和高速时油耗上升，在中速时油耗最小，图中曲线的最低点即表示最省油，其对应的车速被称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为X升/100公里，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。
由于日常驾驶情况与测试油耗时设定的实验条件相差过大，车友在平日的驾驶中很难达到等速油耗指标。那么有没有更具参考价值的油耗指标呢？答案是肯定的。下期的汽车学堂我们将为您介绍与实际驾驶油耗较为接近的循环油耗指标。
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