早在宝新只有10万吨规模的时候，记者采访过时任总经理刘安先生，当时的谈话言犹在耳：
问：“同样是合资的冷轧不锈钢企业，您认为宝新与张家港浦项、上海克虏伯最大的区别是什么？”
刘安：“宝新是中方控股的，通过所有员工和管理层的共同努力，我们将日本企业的核心技术和先进管理都留在了中国。可以说，宝新是国内不锈钢公司中，将国外先进技术转化最好的一家企业，这为发展我国民族不锈钢工业作出了巨大贡献。”
用一流的管理统帅
先进的技术依赖于世界一流的装备。从建厂到后期引进设备，宝新一直坚持“高起点、高标准、求精品”的观念，积极采用当今世界先进、成熟、可靠的工艺装备，主要设备均由世界知名厂商提供。四期建成后，宝新将拥有7台轧机，涵盖了3种国际主体形式。此外还有12台罩式炉、1条70万吨热带酸洗退火线、3条20万吨冷带酸洗退火线、1条光亮线、2台平整机、2台在线平整机、2条修磨线、1条抛光线、2台拉矫机、1条纵切机、2条横切线、2条重卷线、2套酸再生装置等。为尽快掌握先进生产工艺和技术，创办初期宝新公司不惜重金与日新制钢签订了为期10年的技术合作协议，从日本引进世界一流的不锈钢生产技术，并请来日新专家现场指导。
宝新的装备和技术在国内是最先进的，却并非是独一无二的。但在国内市场，宝新产品的品质却是最好的。一样的设备，同种技术，为什么生产出不同品质的产品？关键在管理。一些不锈钢用户投诉在某品牌的钢板里发现瓜子皮，甚至是脚印，这就不是设备工艺出了问题，而是人的问题。
在继承宝钢集团“集中一贯”的管理思想的基础上，宝新结合自身人手少、产品精的特点，建立了“精简高效、集中一贯、纵横结合、依靠协力”的管理模式，组织机构扁平化，最大限度减少管理跨度。在企业文化方面，倡导铁腕管理与宽松环境、勤奋务实、健脑健身、敢于否定、勇于超越。
在生产最关键的质量管理上，宝新秉承日新制钢全世界最苛刻的方式，使得宝新生产的不锈钢冷轧薄板在产品的冲压性能、表面质量和尺寸公差等质量指标上均高于国内产品，达到国际先进水平。宝新板每吨国内售价一般高出国内同类产品200元—1000元不等；出口价比国内企业高100美元—200美元，牢牢占领了国内中高档市场，市场占有率逐年上升，从一期的8%发展到四期投产后将近20%。
正是有良好的企业治理基础，宝新才能通过摸索掌握了一条“引进————消化————应用————创新”的道路，以从日新引进的2个钢种为基础，根据市场需要开发新钢种，不断替代进口。“开发一个成功一个，成功以后我们就批量生产，客户反映都很好，”宝新公司销售部部长陈学奎说：“一些有特殊要求的用户还主动找上门，希望宝新能根据他们的要求开发新品。”目前宝新掌握的钢种已有14个，其中8个已经投放市场。计划每年再增加2个—3个新钢种；表面品种从2B、2D发展到NO.3、NO.4、HL、BA、压花等；规格从0.3mm—3.0mm扩大到0.2mm—5.0mm。
明年四期建成后，宝新达到60万吨产能，规模效益将进一步显现：劳动生产率从一期工程的200吨/人(年)提高到四期完工后的650吨/人(年)；吨钢投资从一期2.2万元下降到四期的1.2万元。自投产以来，宝新还通过不断健全规章，加强成本管理，开展“全员参与，系统降本”活动，取得显著成效：加工成本每年平均降低21%，吨钢成本比投产初期下降了将近一半，获利能力远远高于国内同行：宝新投产3年就开始向出资方分红，开了钢铁业的先河；利润从初期的近亿元发展到今年上半年已经超过3亿元。
先难后易，强占技术制高点
国外汽车企业在一根排气管上要用4种到5种不同规格的不锈钢。据统计，日本每辆汽车不锈钢消费量为30千克，美国为40千克，而国内还不能生产汽车排气系统用钢。目前在中国生产的外国汽车公司所需此类不锈钢全部依靠进口。宝新一直希望生产这种不锈钢，但苦于技术掌握在外国公司手中。
2003年宝新召开董事会，日新制钢高层在交谈时表露出对中国高速发展的汽车业以及今后汽车用不锈钢前景看好，宝新领导层敏锐嗅到了合作的信号。经过多次磋商，日新终于决定免费向宝新提供技术，供应原料，并派出专家与宝新共同试制日新排气系统使用的4个钢种。
“近年来国外对宝钢企业的技术封锁非常严，”生产技术部徐部长说：“这种规模的技术转让非常不易，我要求宝新的技术人员在日本专家面前要什么都不懂，什么都要问，直到牢牢把核心技术掌握为止。”
这次合作的意义远远大于在宝新的钢种体系中又增加4个牌号：生产汽车排气系统用钢巩固了宝新占领国内不锈钢中高端消费市场的地位，符合宝新战略发展需要。据预测，到2010年中国市场仅丰田、本田等日系汽车厂家需求4万吨/年，国内总需求量达到每年15万吨，需求很大而且供货稳定，汽车样式的生命周期是4年—5年，宝新生产的产品一旦被采用，将保证在一段时间内长期使用。更重要的是，生产排气系统用钢是种高品质的象征，日系汽车厂家的认可也能为宝新进入其他厂家甚至其他行业提供很高的信用保证。
正因如此，宝新的生产技术部门这次玩命也要保证试制成功：日新的原料今年9月17日才送到，要求9月底必须交货。试验的4个钢种中，NSS432、NSS436和NSSHR—1为全新钢种，NSS409M1的生产工艺也与宝SUH409L有所不同，生产难度很大。在不影响当月常规产品合同的情况下，试制小组人员在日新专家的指导下，从9月20日至25日的6天时间内全程跟踪、加班加点完成了多项工艺研究内容，试制出了合格产品，现正交日系汽车厂家检验认可。
“这是国内首次试制汽车排气系统用不锈钢，我们下一步是要使产品性能达到进口产品水平，以替代进口，率先占领国内市场，”徐部长说：“在试制中，我们发现大多数遇到的新问题都可以用宝新已经成熟的生产技术和工艺来解决，像我们开发出的SUS430轧制条件、SUS430酸洗工艺以及去除SUS430表面黄斑的工艺等都派上了大用场。”
开发SUS430是一道重要的坎儿，如果当初宝新没有迈过去，可能就与国内大多数企业一样重复生产同种产品，虽然也赚钱，但是排气系统钢试制的机会就不一定会落在宝新手中；就算得到了机会，在那么短的时间内，宝新也做不出来。
宝新投产初期也只生产SUS304一种钢种，国内家电市场对SUS430虽然有要求，但因其技术要求高，制造成本大，很难生产，同时，在市场严重供不应求的情况下，生产SUS304很赚钱，国内企业也不愿冒险。宝新决定生产SUS430一方面是应老客户格兰仕的要求，更重要的是，宝新领导层判断SUS430是未来市场潜在的亮点，并想通过“先难后易”的磨炼整体提高宝新的技术水平、质量管理乃至整个企业的管理水平。
宝新当时是背负很大压力开发SUS430的：每吨钢亏2000元，产量也比SUS304低了近一半。徐忠贵部长至今还记忆犹新：
从1999年试生产开始到2000年5月半年时间，生产出来的SUS430表面时而会出现黄斑，设备供应商和日新专家都束手无策。负责技术攻关的宝新酸洗分厂管理人员和技术人员白天与专家跑上跑下找问题、想对策，晚上自己接着干，轮流值班、全程跟踪，许多人经常一干就是32小时，“那段时间光设备的主点排查就搞了100多次，”徐忠贵说。经过一年多的努力，终于攻克了这一难题，黄斑缺陷从最初的35%降低到了0.5%，这个生产工艺还申请了专利。
黄斑问题刚刚解决，SUS430又出现“针状压入”的毛病。因为这种不锈钢材质很软，极易被划伤、出现压印等。所谓“针状压入”实际上是生产过程中受粉尘影响所致。宝新的酸洗线是“冷热混线”，热轧卷洗过后有很多氧化物残留在生产线上。为了保证SUS430苛刻的生产条件，对生产线的清扫和保洁也变得非常重要。最终，一方面通过对生产环境的严格控制，另一方面通过改进工艺，“针状压入”的问题也得到了解决。
通过攻克SUS430，宝新自己培养了一支能吃苦、能攻关、能学习、能创新的生产技术队伍。投产以来，围绕提高产品质量、改进生产等课题，组织完成技术攻关27项、技术设备改造10项，已拥有“不锈钢板修磨机研磨油回收装置”等8项专利。公司于2001年底一次性通过质量、环境、职业安全健康3个管理体系认证。现已获得浙江省质量管理奖、上海市质量管理奖、全国质量管理奖鼓励奖以及2003年全国质量效益型先进企业。
坚持精品战略
宝新投产初期，国内市场大致分为50%低档产品，如装饰焊管等；35%中档产品，如家电、器皿等；15%高档产品，如电梯板、高档家电等。结合自身的设备技术优势，宝新将产品定位在了中高端领域，如家电和电梯面板等，把目光放在供应国内的日本企业、合资企业和出口企业上。在定价上坚持差异化原则，对生产的产品坚持高品质。
最近两年，国内一些企业开始生产200系列不锈钢，这种不锈钢虽然表面不够精致，但基本能满足使用要求，所以销路很好，比生产300、400系列不锈钢赚钱得多。但是宝新领导层权衡利弊，认为生产200系列在短期内能给企业带来一定好处，但是不符合宝新“精品不锈钢”的定位，对企业的长期发展是不利的，“201、202最多还有3年时间就会退出市场，但高档不锈钢的周期会比较长，”公司决策层认为：“公司的名称以及生产的各种规格的不锈钢板在国内和国际上都用‘宝新’牌，这意味着只要有一个产品出了差错，整个企业的牌子就倒掉了。但反过来，这也逼着宝新要踏踏实实把每一个产品做好，把每一件事情办好，近年来宝新的快速发展也确实为我们的产品树了很好的口碑，我们不能为了眼前的利益砸了这个牌子。”
宝新在国内营销上采用以代理商为主并结合直供用户的营销模式，坚决不搞销售回扣并且要求“款到发货”。但正是由于坚守了“依法经营、诚实守信、善待商家”，100%按合同交货的经营原则，“旺销时我确保你，困难时你支持我”的双赢策略，公司不仅自己培育了19家代理商，建立了稳定的销售网络，而且使得“宝新”品牌在市场上独树一帜。像日立、三菱、格兰仕等都是宝新稳定用户。“宝新的产品坚持按照国际通用的JIS标准进行生产，但一些用户会提出超出标准的技术要求，宝新会尽量满足用户的需要，”销售部部长陈学奎说。
北京大阳是从事装潢板加工的企业，从宝新购买的不锈钢主要用在电梯装饰，因而对板的平坦度要求很高，并且所需大多是非标准尺寸的材料。按照JIS标准，宝新板不平度控制在每米5毫米以内，而大阳要求不平度控制在每米3毫米，技术难度更大，投入成本也高一些。但宝新还是接受了客户的特殊要求，通过改进生产工艺、制定更高的内部质量控制标准，并在生产和检验上双重把关，确保产品满足其要求。在最终售价上，大阳也对每吨不锈钢加价几百元，使双方都得到了实惠。
“所以，现在宝新的用户基本上都是对不锈钢品质有一定要求的，宝新板不便宜，一般用途的用户不会找宝新。还有很多客户上门对我们提出要求，说某种不锈钢你们能不能生产，如果宝新能做我们就用你们的，不用进口了。”陈学奎说。
目前，“宝新”牌不锈钢不仅在国内，而且在美国、日本以及东南亚地区等都有很好的信誉。宝新是国内最早做出口的不锈钢企业，投产第二年，宝新就开始向国际市场投放一定量的不锈钢冷轧板，“主要在美国市场，因为当地不锈钢需求量有200多万吨，对品质要求很高，”陈学奎部长说。目前宝新在美国市场有6个代理、供应20多家切板中心，澳洲市场刚刚起步，现有2家代理，负责供应4个切板中心。
“宝新对国外销售渠道做得很细，也维护得很认真。由于国外企业生产分工很细，所以我们一般和切板中心合作，宝新对代理的要求是要掌握他们下游客户，以了解终端客户的使用情况，根据客户需求改进生产，”陈部长说：“宝新出口的产品代表中国不锈钢的先进水平，同种板的售价基本与日新持平，而且出口这些年来没有接到过投诉，客户反映都很好，需求也在增加。” |
