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| 八成货车超载遭罚 公路货运面临崩盘? |
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| 2004年08月31日 11:49 |
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| 邹 辉 |
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只要装了货的，80%的货车都超载。市高速公路行政执法总队昨日称，《道路交通安全法》从5月1日实施至今，共查获大约1200起货车超载，其中70%以上超载货车属严重超载。昨日，重庆各大货运企业放出话来：如果现状持续，本地货运将面临崩盘。但执法部门表示，贯彻新道路交通安全法决不手软。
市高速公路行政执法总队介绍，从5月1日至昨日，受罚货车数量直线上升。5月1日有143辆超载，2日有189辆，昨日为250辆左右。
重庆市公路运输（集团）公司零担运输分公司总经理熊智刚介绍，该公司目前的运量为300-400吨，不足以往的1/3。本地货运大户西南货运等都表示在苦苦支撑。
陈家坪隆鑫物流交易中心杨老板的车队经常穿梭成渝线，他说，一辆普通的3吨级货车，走一趟重庆-成都，过路费是300元，而在超载运输还未被严令禁止时，每辆3吨级卡车至少载重5吨以上，最高的达10吨。5月1日前还是150元/吨的零担运输费，现在涨到250-300元/吨，货运公司还是难以下叉。事实上，往返成渝的最高货运价格纪录是前天的400元/吨，短短两天，货运价格一直在5月1日前的价格的160-300%徘徊。价格起伏，主要因为货运公司和执法部门玩起“老鼠和猫”的游戏：执法部门管得严，货运价便一路飙升；反之，价格就降低。
对此，熊智刚无不忧虑：货车被禁超载，要么货运价继续上涨，导致部分商品价格上涨；要么公路货运部分流向铁路、水运。熊说，目前30%以上的公路货运都已改投它道。 |
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