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| 沿海城市已开始大行动 |
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| 2004年08月31日 11:42 |
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被称为全球最热门的新兴产业、中国21世纪初"朝阳产业"的现代物流业，正在长江三角洲崛起。
为了将上海建设成21世纪的跨国采购中心，一个引万千中外"候鸟"来沪"筑巢"的重大战役已经打响。标志着上海向世界主要跨国采购中心之一迈出重要一步的上海跨国采购促进中心已于今年3月开门迎客。根据规划，今年上海正加快实施"大通关"工程，到年底，口岸通关效率将接近或达到中等发达国家水平，即进出口货物通关提货、发货时间为海运24小时、空运12小时。
"十五"期间上海现代物流业的发展目标已经锁定：到"十五"期末，基本形成现代物流业的发展框架，基本成为全球现代物流业发展供应链中的重要枢纽和节点。本市将重点发展外高桥、浦东空港和西北三大物流园区，外高桥物流园区将在今后5-10年投入100亿元人民币，力争建成跨国公司分拨中心聚集地；在2001-2005年，浦东空港物流园除将投入70亿元兴建机场二期工程外，还将加快建设其他配套物流设施；西北物流园区将以省际物流集散功能为主体，建成上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽。
浙江省的现代物流业近年来得到了快速发展，并形成了以义乌中国小商品城、绍兴中国轻纺城为代表的一批驰名中外的商品市场。未来5年浙江将加快连锁经营、物流配送、电子商务等现代流通业的发展步伐，到2005年，大中城市现代流通业实现的商品零售额占同期社会消费品零售总额的比重将达到40%。
江苏南京利用一"湾"、一"港"，大力推进现代化物流业的宏伟规划。一"湾"是占地7万平方米、投资1.6亿元的王家湾物流中心，目前已投入运营。一"港"是依托龙潭深水集装箱码头，建设龙潭港物流园区。该码头总投资10.45亿元，吞吐能力将达52万标箱，明年底建成后将成为我国内河最大集装箱码头。在未来的几年内，江苏省将着力建设三大现代物流区域，即南京物流区域、徐州物流区域、苏锡常通物流区域，南京物流区域省内包括南京、镇江、扬州、泰州等市，省外则包括南京区域经济区的其它14个地市。徐州物流区域省内包括徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁等市，省外则包括淮海经济区的其它15个地市。苏锡常通物流区域将建设苏州物流园区、无锡物流园区和南通物流园区。
据悉，沪浙苏己确定的经济合作基本原则之一是：通过充分发挥市场配置资源的基础性作用，进一步优化地区经济结构与布局，共创良好发展环境，降低地区经济发展成本。
宁波商贸流通业"十五"时期根据宁波城市战略定位要求和历年积聚的基础，坚持以加快生产资料和生活资料流通为主体，构架发展全市现代物流配送体系建设的"七位一体"的战略模式，争取在2005年宁波现代物流配送体系销售额达到整个宁波商贸经济的20%以上，是"九五"时期的三倍。
(1)以市场信息为先导，广泛收集国内外物流信息动态，研究物流发展趋势，采集客户群体对宁波市物流的不同需求，研究探索物流服务的具体内容，调整服务手段，增强物流企业市场竞争力。
(2)以电子商务网络为依托，建立与物流、商流相配套的电子商务网络体系，增强配送服务即时性、时效性、准确性，提高物流效率。
(3)以产品加工配送为主业，实现商品包装、储运、流通加工、配送和物流信息功能运作，建立物流体系，突出以产品加工配送为主业，充分挖掘"第三利润源泉"，提高物流经济效益。
(4)以多式联运为手段，建立陆、海、空运相互衔接配套的运输网络，为客户提供快捷配送服务，提高运输效率。
(5)以现代仓储为基地，按现代物流配送要求通盘规划建设，并根据不同客户群要求，建设综合性、专业性物流基地。
(6)以金融、保险为配套，对物流配送产品要吸纳银行、保险机构加盟，实施产品金融、质押或保险索赔业务增强企业资信度。
(7)以标准服务为品样，通过对物流企业IS09000质量体系认证，建立标准服务体系，创服务品牌，塑造现代和物流业新的形象。
根据上述"七位一体"基本构架和经济目标，须建立四个体系：
(1)市区物流配送中心：根据宁波港口城市总体布局和宁波加快物流发展规模，须规划好四个层次的物流配送中心建设。
(2)社会化物流配送中心：宜在杭甬高速公路与同三线国道主线连接处，利用公路、铁路优势及宁波港附近，规划落实好2-3个集分拣、包装、组配、加工、储运、配送和集信息流设施现代的大型物流配送中心，重点规划集装箱、煤炭、粮食、原油、钢材、矿石和液体化工产品等七个物流中心建设。
(3)系统内配送中心：重点扶持华联、烟糖、粮食、供销、燃料、生资、机电、建材等大中型连锁企业及综合性超市建设，发展为现代物流配送中心。
(4)市外物流配送体系：以宁波港为中心，随着城市商流、物流向外拓展，沿着杭甬高速公路以及将建成的甬金高速公路、甬金铁路和杭州大通道的开通等效能优势，建立全市分级配送的网络体系，至2005年促成宁波物流业是"九五"时期的三倍，占全市商贸经济总额的20%以上。 |
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