秋末登慕田峪长城_中国经济网—

　　2018年10月31日，晴，北京——慕田峪长城，约65公里。

　　北京的十月下旬，是登山赏红叶的最佳时节。每年这个时候，京郊但凡有点海拔和树木的地方，都会成为北京市民甚至国内外游客的旅游目的地，香山等知名景区，更是人山人海，水泄不通。

　　记忆中，好几次兴致勃勃前往香山都扫兴折返，因为根本没有停车的地方。今年又规定，赏红叶之游客须得事先网上预约，据说游客最多的一天，人数超过9万人，那不得挤出人油来！

　　于是，我们彻底断了金秋去香山赏红叶的念头。

　　眼看着暮秋初冬，心里还是想找个地方登高望远、洗眼洗肺。夫妻二人左思右想，最后来到慕田峪。

　　算来我们已经是第三次登慕田峪长城了，喜欢的原因是感觉离北京不太远，景区不算太大，山不算陡峭且有索道缆车相助，最主要是游客相对香山少了许多。

　　风和日丽，气温宜人，游客不多，红叶残存，心情大好。

　　我们先乘缆车从左侧上山，然后从右边沿着长城下行，一路游玩，到达第十烽火台后再徒步下山，一圈下来不是太累，景色也好，感觉非常适合中老年人观光锻炼。

　　来前看了一篇文章，从政治、经济和军事等角度，分析为什么古代朝廷不惜花费巨资耗时耗人力修建长城。总的意思，就是在当时科技和生产力不发达的情况下，抵御外敌、确保关内人民生命财产安全和社会稳定，修建长城是无奈但有效之举。

　　令我们先辈始料不及的是，这一劳民伤财的浩大工程，在今天却成为中华民族勤劳勇敢的象征，受到全世界的顶礼膜拜，并成为国际旅游圣地。因此，在相对偏僻的慕田峪景区，外国游客与国内游客的比例，几乎达到了一比二，其中西方和东南亚的游客居多。

　　西方游客不愧是吃牛肉和黄油长大的，虽时近初冬，男女老少多是单衣薄裤，有的更是一身短打扮。其实不用看长相，也不用听他们说话，闭上眼睛都能区分出西方游客，因为他们多数人都喜欢用香水，那股浓郁刺鼻的气味，远远就能飘进你的鼻孔里。国人不习惯也忍忍吧，好歹人家是来支持中国旅游业的。再说了，香水还能掩盖狐臭的恶心，多有公德的自律。

　　从相貌和衣着打扮上看，东南亚游客不太好区分，但只要一说话就明白。居然，我们还碰上来自印尼的游客，久违的印尼语听起来蛮亲切。

　　下山路上穿过树林，才能更多感受到金秋和红叶的存在，和煦的阳光洒在树叶上，再有点侧逆光，那景色那画面，真的好美。

　　如今的慕田峪景区，整治得比较规范，原先沿街的小摊都撤到景区摆渡车停车场，卫生也好了许多。不过说到慕田峪的索道和缆车，笔者认为有必要吐点槽：

　　开始笔者还有点纳闷，不大的景区为何有索道还有缆车，而且两者不得交叉替换？

　　了解后才知道，索道与缆车分别属于两家公司，人家投资了，自然要享受源源不竭的利润红利，索道上必须索道下、缆车上必须缆车下，至于游客爬上爬下是否辛苦、老人小孩是否能坚持等，与人家公司的经济利益毫不相干。

　　还有不合理的，区区几百米的距离，缆车和索道的往返票价竟然高达120元，这恐怕是全国距离最短、价格最贵的索道票。更让人感到愤懑的是，单程票居然要90元，宰人也不能一刀砍在小腿肚子上吧？，想钱想疯了！

　　以我们为例，从左侧乘缆车上山，沿着长城从右边下行倒不太辛苦，但等到了右边索道站，再想返回左边的缆车站，可就犯了难，望着延绵起伏的长城和高低不平的台阶，心里打起小鼓，再爬回去，必定会累得腰酸腿疼，而索道又没权利坐。无奈，我们只好放弃回程缆车的权利，徒步下山。

　　如果索道与缆车可以自由选择，能给游客提供多大方便；如果单程票价不如此黑心，不忘初心为人民服务，不就成为美好的现实！

　　笔者认为，这事应该解决，这事可以解决，这事也必须解决。北京市的职能部门或各级长官们，你们以为如何？

　　至于两家公司，可以继续分享源源不竭的利润红利，但前提应该是在为人民服务的基础上，不要过分贪婪。