6月26日拍摄的南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段。

　　新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

　　新华社记者 季春鹏 摄

　　6月26日拍摄的南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段。

　　新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

　　新华社记者 季春鹏 摄

　　6月26日拍摄的南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段。

　　新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

　　新华社记者 季春鹏 摄

　　6月26日拍摄的南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段。

　　新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

　　新华社记者 季春鹏 摄

　　6月26日拍摄的南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶施工现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁建工集团承建的江苏南沿江铁路江阴站站房完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段。

　　新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几何中心重要交通枢纽，推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。

　　新华社记者 季春鹏 摄