6月4日早晨8时许，救援人员在“东方之星”船底切割第三个探孔，继续进行生命探测。截至目前，三个切割点都没有发现生命迹象。新华社发
记者从交通运输部获悉，刚刚结束的“东方之星”轮翻沉事件前方指挥部会议决定，从6月4日20时起实施沉船扶正救助打捞方案，便于尽快全方位对所有舱室进行排查。
昨晚，交通运输部发言人徐成光表示，基于近期搜寻结果、生命探测仪结果，未发现生命迹象，再有生还者希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行扶正。
据介绍，采用船舶整体扳正起浮方案，能够尽快地全方位对所有舱室进行排查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严。整体扶正打捞作业符合行业专业做法和国际惯例，技术较为成熟。根据专业计算和评估，目前沉船现场船舶的起吊能力已经能够满足扳正和起浮作业的需求，从全国抽调的潜水、打捞、救助、船体、船舶修造等领域的专家和技术人员将提供技术支持保障。
【现场】
满72小时再把船翻过来
在现场指挥救援的中国船级社武汉分社总经理王志刚说，开孔是探测生命的最后一招，此前救援人员已通过生命探测仪反复探测，没有发现生命迹象，就只能开孔直接看，确保万无一失。
王志刚表示，按照国际惯例，把72小时作为生命的标准线，在此之前要千方百计确定有无生命；如果72小时到了，确定没有生命，再把船翻过来，这是对生命的尊重。
仨切割点未现生命迹象
救援人员在船体底部划定了三处切割区域，分别是空气舱、污水井和首间舱，这三个地方通道比较集中，可能当时逃生人员会比较多。救援人员通过切割口，探测到生命迹象后，将进入船舱继续搜救，如果没有探测到生命迹象，还需要把切割口封上。
截至目前，三个切割点全部完成了切割作业，救援人员经过仔细探测，都没有发现生命迹象。
【处理】
东方轮船公司被令整改
按照交通运输部要求，长江航务管理局已向重庆东方轮船公司下达整改通知书，责成公司吸取教训、自查自纠、保证航行安全。“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司。
据长江航务管理局介绍，他们已要求重庆东方轮船公司举一反三，对公司所有船舶进行全面排查，摸排安全状况；对与“东方之星”同图纸建造的姊妹船“东方之珠”停航检查，并由重庆港航局负责督促落实。
同时，要求重庆东方轮船公司向每条继续航行的船舶派驻专家组，进行技术指导，确保航行安全。
眼下，长江进入洪水季，长江航务管理局提醒所有过往船舶密切关注天气状况，修订完善应急预案，完善洪水时期的安全措施。
交通部表示“决不护短”
交通运输部新闻发言人徐成光3日在长江客轮“东方之星”翻沉事件新闻发布会上透露，客船翻沉江段目前已恢复通航，事件的调查工作将坚持按照“决不护短、决不掩饰”的原则开展。
徐成光介绍，事件发生后，海事、公安部门迅速对事发水域采取了禁航的交通管制措施。而后，航道部门对沉船进行了扫测定位，并及时调整航标。截至3日下午，上下行的船舶已恢复通行。
与此同时，海事、航道、公安部门在现场增加了执法力量，派出海巡艇驻守现场，指挥交通，维护现场交通秩序，为进一步做好搜救工作创造条件。
徐成光透露，已组织精干、权威的技术专家，本着科学、严谨的态度，按照决不护短、决不掩饰的原则，尊重科学、尊重事实，举一反三、吸取教训，认真查明，做好事件调查的前期准备工作。目前，有关部门已经对已救助的船员开展了调查、取证工作。
【搜救数据】
截至发稿时
14人生还
77人遇难
【表彰】
救出两人潜水员荣立一等功
记者从海军工程大学了解到，海军工程大学3日授予在长江客船翻沉救援中表现突出的潜水员官东一等功。
2日，潜水员官东先后潜水多次，并成功在沉船中救出2名幸存者。为救其中一名幸存者，他将潜水器具让给对方，自己险被急流冲走。
另外两名潜水员谢启峰和石柏岩在整个搜救过程中，打捞出多名遇难者遗体。海军工程大学党委授予谢启峰二等功、石柏岩三等功。
谈及官东，海军前方副总指挥董焱予以高度评价，称官东不仅勇敢，而且十分睿智。
董焱介绍，官东在下潜救人时，携带的是专业的潜水器具，其中包括一个软质的头盔，用于水下呼吸。然而，在施救过程中，为了能够确保安全地救出一名被困者，官东将自身安全置之度外，把自己的潜水头盔让给了对方，把生的希望留给被困者。在水下能见度低，且水流流速较急的情况下，官东克服重重困难，安全地两次救出被困人员，并且在让出装备的状况下有效避免了自己遭遇危险，充分体现了他的睿智。
海军工程大学副校长苗宇表示，这支潜水分队是中央军委命名的“抗洪抢险英雄潜水分队”，希望全体救援人员发挥连续作战精神，克服重重困难，在下一步的救援工作中挑大梁，发挥更加重要的作用。
综合新华社、央视报道
（责任编辑：梁靖雪）
