1月3日傍晚5点半，记者赶到位于武昌的中山路、张之洞路交叉口，这里正值元旦小长假后的晚高峰。据了解，这个路口每到行车高峰时期就会变成“停车场”。“这里是很多行车路线的结合点，到了晚高峰很容易堵车，有时候一堵就要两三个小时。”武昌区交管大队张明说。
“行人乱穿马路是影响车流前进最主要的因素，在红灯时候行人需要协管员控制。”交警刘五桥说，为了控制行人，往往需要用一些土办法，比如“拉警戒线”、“吹哨子”、“喊喇叭”。
在路口中央，刘五桥不停地挥舞着荧光棒，引导车流快进快出。“路面有几个节点很关键，控制了这几个点交通才可能‘盘活’。”刘五桥一边忙活一边说，交警往往敦促公交车优先行进，确保公交快进快出。他还不忘劝阻正拉客的“掮客”不要站在路边，影响交通。
刘五桥介绍，高峰时段的交通不仅仅要被动地控制车流、人流，还需要主动和火车站、汽车站沟通合作，引导汽车、行人的进出，实现整个局面的动态协调。记者跟随交警大队的民警走进宏基客运汽车站。交警和站内的工作人员沟通后，一起引导停车场内的大巴主动靠边，为新进站的汽车腾出空间，确保站外汽车能够快速进出。随后，交警又和火车站的铁路公安民警一起在火车站外的马路上放置石墩，阻止出租车掉头开上火车站二楼的泊客平台。“要确保所有车的行进都是有序的，这样晚高峰很快就能缓解。”刘五桥说。
与此同时，在武昌交警大队指挥中心，由30个分镜头组成的大屏幕实时显示辖区内及周边主要路口的交通流量情况，指挥人员通过这个大屏幕及时指挥路面交警进行疏堵保畅。张明紧盯着武昌火车站外路口的画面，与交通广播、路面交警刘五桥保持着沟通。“指挥中心在缓解交通拥堵路段时，还会向上下游的蹲点交警进行预告，同时通过交通广播向司机预警，请司机尽量避开这一路段。缓解交通高峰时，整个城市各路段的协调很重要。”张明说。
晚七点左右，随着交警不断引导行进，记者看到车流量明显减少，交通拥堵状况已缓解。(记者杨宁)
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