11月11日，国家发展改革委召开奋进“十五五”系列新闻发布会，介绍共建“一带一路”有关情况。国家发展改革委区域开放司司长梁林冲介绍，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，已累计开行超14万列，发送货物货值超5600亿美元，通达欧洲26个国家237个城市，跨里海国际运输走廊班列实现“日日开行”，北、中、南通道总体保持安全稳定畅通运行。
梁林冲表示，中欧班列已经成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。国家发展改革委会同相关部门和地方，深入推进中欧班列高效运输、安全治理、多元通道、创新发展“四大体系”建设，成功举办2届国际合作论坛，与沿线各国不断深化务实合作，取得积极成效。
运输效率持续提升。不断扩大开行具有固定车次、线路、班期和运行时间的全程时刻表中欧班列，每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列，精准匹配跨境运输需求。
开行规模持续扩大。今年1—10月开行18661列，运送货物186.5万标箱，同比分别增长14.6%、11.2%，运力扩容有力承托了相关地区的外贸增长需求，提供了高效的运输通道。
质量效益不断提高。今年1—10月去程开行9301列，回程开行9360列，回程与去程比达100.6%，双向运量接近平衡。截至今年10月，中欧班列重箱率已连续50个月保持在100%，实现了重去重回、双向满载，综合物流成本显著下降。
民众获得感不断增强。班列拉着货物跑，也拉着各国百姓的“购物车”一起升级。中国消费者可以通过中欧班列商贸平台直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪等欧洲优质商品，欧洲民众也可直接购买到“中国制造”智能家电、日用百货等，国内外消费者都有了更多的购物选择，得到了实实在在的好处。
梁林冲表示，“十五五”时期，将扎实推进“四大体系”建设取得新的更大成效，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。一是完善运输组织服务。加强全线协同，持续优化运输组织模式，提高通关便利化水平。二是拓展多元韧性通道。有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，积极开辟多式联运的新线路。三是提升安全发展水平。加强与班列沿线国家协调配合，更好保障通道的安全畅通。四是深化创新融合发展。深入推进班列数字化、智能化、绿色化发展，加强新技术新装备应用，培育发展新动能。（经济日报记者 熊丽）
（经济日报原创新闻作品）
(责任编辑：冯虎)