低空经济正成为我国战略性新兴产业的新增长极。不久前2026低空经济产业发展大会上发布的《中国低空经济发展研究报告（2026）》显示，2025年中国低空经济规模达7151.2亿元，同比增长16.8%，产业正从规模扩张转向质量爬坡。要让低空经济“飞得快”的同时“飞得稳”，标准化建设是关键变量。
在低空经济国际标准建设上，我国已从“跟随者”转向“制定者”。国际标准化组织（ISO）无人机系统分技术委员会公布的国际标准中，我国联合牵头制定的《无人机感知与避障系统》国际标准发布，填补了无人机感知避障领域的空白；牵头提出的无人机安全模块测试方法提案成功立项，成为首个无人驾驶航空器身份识别领域的国际标准提案……这些国际标准标志着我国无人机从“产品出海”迈向“标准出海”。
国内标准化建设同样在提速。今年2月份，市场监管总局等部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，把分散的规则绘制成覆盖全链条的国家级蓝图，并提出到2030年，低空经济领域标准超过300项。7月份，全国低空经济标准化技术委员会进行公示，标准化进入常设机构统一归口阶段。
成绩之外，短板不容忽视。其一，标准供给仍存在滞后且碎片化的现象。低空技术迭代迅猛，部分现行国家标准落后于企业实践，且低空经济分属多个主管部门，“多头管理”与“管理空白”并存。其二，基础设施与场景标准缺失。起降场、机巢、充换电设施、通信导航网络建设等缺乏全国统一的技术参数，各地参数存在不兼容、重复建设情况，物流配送、应急救援等重点场景缺少统一运行规范，成熟模式难以跨区域复制。其三，国际话语权与产业规模尚不匹配。我国在无人机标准上已占先机，但低空交通管理、数据治理等领域国际规则仍存在空白，我国适航证获得国际社会广泛认可仍需时日。
破解上述难题，需构建协同高效、动态适配的标准化推进机制。应强化顶层设计与部门联动，加快全国低空经济标准化技术委员会运转，畅通“地方标准探路—行业标准转化—国家标准定型—国际标准输出”的模式，破解碎片化难题。可急用先行，优先制定急缺标准，建立动态更新机制，精准对接企业创新需求，迭代完善标准。推动标准国际化，持续把国内先进适用技术和实践经验转化为国际标准，深化与共建“一带一路”国家等的适航互认，以规则话语权护航产业参与国际竞争。
未来，随着标准体系的日益完善与深度落地，低空经济将从单纯的规模扩张转向高质量内涵式发展，构建起安全、高效、绿色的立体交通网络，成为驱动新质生产力发展的强劲引擎。（本文来源：经济日报 作者：杨旭燕）
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