中欧北极快航正式常态化运营

新华社杭州8月15日电（记者魏一骏、桑彤）8月15日19时许，海杰航运“迪拜塔”号缓缓驶离宁波舟山港穿山港区集装箱码头，标志着宁波舟山港中欧北极集装箱航线（简称中欧北极快航）正式迈入夏季通航季周班运营新阶段，此航线常态化运营为中欧贸易开辟了一条快捷高效、绿色低碳、韧性强劲的北向物流大通道。

航线运营方海杰航运首席执行官方轶介绍，2026年度中欧北极快航首航船舶在国内首靠宁波舟山港，出境后依次停靠英国弗利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格丁尼亚等港口。本航次装载储能柜、动力电池、光伏组件、新能源零部件等高附加值热敏货物，货源集中来自宁波、义乌等长三角城市，精准匹配欧洲市场旺季出口交付需求。

“冰上丝绸之路”作为“一带一路”倡议的重要延伸，在提升航运效率、保障能源安全、稳定国际物流链供应链等层面具有重要意义。2025年9月22日，宁波舟山港—弗利克斯托港“中欧北极快航”完成首次试航。船舶全程穿越北极东北航道，单程航行20天抵达英国港口，完整验证了航道通行、新能源危货运输、海外港口对接全流程可行性。在此基础上，通过近一年的运营标准、船队配置、口岸配套持续完善，中欧北极快航季节性周班产品正式实现常态化运营。

“在时效与供应链安全层面，中欧北极快航优势突出。”浙江海港物流集团有限公司总经理忻建宁说，相较传统苏伊士运河40天左右的航程，此航线单程仅需20天，航程缩减近一半，可有效避开地缘扰动带来的船期不稳、成本上涨等问题。

受北极自然冰情约束，中欧北极快航年度通航窗口集中在7月至10月。港口和船公司运营方计划在今年安排至少8个航次，投入7至8艘适应北极航道的冰区加强型船舶轮换执航，其中部分船舶采用液化天然气清洁能源动力，进一步提高环境友好水平。此航线中长期计划实施每年4个月稳定通航，持续升级极地航行软硬件配套，逐步延长通航时长。