我国自研世界最大直径高铁盾构机穿越长江

科技日报讯 （记者吴叶凡）记者从中铁隧道局集团有限公司获悉，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”日前穿越长江天堑。至此，崇太长江隧道实现水域段贯通，为高铁时速350公里穿长江不减速奠定了坚实基础。

崇太长江隧道是国家“两重”项目沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，连接上海崇明与江苏太仓。隧道全长14.25千米，集超长距离、超大直径、超高时速、超深承压、超大竖井“五超”极限施工条件于一体，是目前建设标准最高、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

施工过程中，面对长江入海口这一临江漫滩的“地质博物馆、水文高压锅、生态敏感区”，“领航号”盾构机既要深抵江底89米，更要负压负重长跑超11千米，风险极高、难度极大。为此，崇太长江隧道工程建设常态化应用了智能感知、智能预制、智能掘进、智能管控等“九大智能”建造技术体系，构筑起盾构隧道“密封、注浆、智能监测”三位一体多层防护系统，实现了盾构掘进、竖井施工、管片生产、内衬安装等环节的关键数据采集与智能预警，将隧道线形控制在毫米级。

目前，“领航号”成功穿越长江大堤、锚地、主航道、刀鲚国家级水产种质资源保护区等重大风险区域，顺利通过江底89米最深处，平安抵达2号竖井。

据悉，崇太长江隧道建成后，将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟，越江交通格局将由此迎来根本性变革，为长江经济带高质量发展注入强劲动力。