强路网增动能——上半年全国铁路建设稳步推进

新华社北京7月17日电　题：强路网增动能——上半年全国铁路建设稳步推进

新华社记者樊曦

川西高原，海拔3600多米的西宁至成都铁路红原1号隧道内，随着掌子面最后一米围岩成功爆破，由中铁十九局承建的西成铁路四川段首座5公里以上长大隧道顺利贯通；中原大地，焦平铁路沁河特大桥施工现场钻机昼夜不停，50余名中铁二十三局建设者轮班作业，为最长达108米的桥梁桩基“扎根”夯基……

今年以来，从雪域高原到河西走廊，从中原腹地到沿海港口，纵横交错的铁路建设工地上机械轰鸣，一幅铁路建设加快推进的奋斗画卷徐徐展开。记者17日从中国国家铁路集团有限公司获悉，2026年上半年，全国铁路完成固定资产投资3632亿元，同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里，实现“十五五”良好开局。

上半年，一批铁路新线、新站顺利开通运营。西安至十堰高铁开通运营，西安东站同步投用，武汉至西安高速铁路实现全线贯通运营，西北与华中地区新添高铁大动脉；金华至建德高铁兰溪东至建德段开通运营，浙西南路网进一步加密；北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）投入运营，首都西南区域轨道通行效率进一步提升。

与此同时，一批项目加快由施工建设向验收开通阶段转换。雄安至商丘高铁山东段、杭州至台州高铁温岭至玉环段等项目进入运行试验阶段；哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁、西安至安康高铁、雄安至商丘高铁河南及河北段等项目启动联调联试；济南至滨州高铁、淮北至宿州至蚌埠城际铁路等项目开展静态验收。

“今年以来，国铁集团聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，扎实推进强网强链行动，充分发挥铁路建设产业链长、辐射面广、拉动效应明显的优势，科学有序推进铁路规划建设，持续提升路网规模质量。”国铁集团建设部相关负责人表示。

当前，各地铁路工程建设有序推进。国铁集团组织各参建单位科学统筹建设资源，动态优化施工组织，强化安全质量、生态环保和投资控制，全力推进工程建设，一批重点工程取得积极进展。

在广西，由中铁二十五局参建的南防铁路钦防二线建设迎来新进展，主跨达128米的全线重难点工程跨钦防高速公路大桥主体结构完工，为北部湾港铁海联运通道建设进一步夯实基础；在陕西，中铁十四局建设者综合运用地质雷达、水平钻探等技术预判围岩和水文条件，确保西渝高铁碾子坪隧道穿越岩体破碎断层带，实现安全贯通；在甘肃，由中铁二十一局承建的兰张三四线铁路武张段跨金武公路特大桥连续梁顺利合龙。作为武张段控制性工程，大桥既上跨金武公路，又穿越国家沙化土地封禁保护区，建设团队统筹施工组织和生态保护，实现工程建设与环境保护协调推进。

高风险、高难度控制性工程的持续突破，折射出我国铁路建设在技术装备、施工组织和智能建造等方面的能力不断提升。

走进位于黄土沟壑区的延榆高铁第二长隧文安驿隧道施工现场，记者看到中铁十八局建设团队通过在全域布置智能传感终端，成功搭建“数智隧道”管理系统，实现对围岩变形、支护受力、环境参数的全天候高精度监测，为复杂黄土隧道安全高效掘进提供保障。

在内蒙古，白阿铁路乌阿扩能改造工程建设加速推进。面对新南兴安隧道穿越季节性冻土、突泥涌水、高地应力等不良地质地区的挑战，国铁沈阳局集团公司长春工程建设指挥部指导中铁十一局建设团队推行隧道机械化、智能化施工体系，引入智能数字化衬砌台车、湿喷机械手、智能锚注一体机等装备，形成全流程机械化作业链，提升隧道建设效率和安全保障水平。

重点工程稳步推进的同时，“八纵八横”高铁网主通道和一批补短板、强枢纽项目前期工作有序开展。陇海铁路郑州至兰州段、沪昆铁路贵阳至昆明段改造、青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造等项目加快推进要件手续办理和初步设计审批，力争早日开工建设；黔江至吉首铁路等项目完成可行性研究批复；南阳至信阳至合肥、太原至绥德、淖毛湖至梧桐水铁路等项目前期工作取得重要进展。

国铁集团建设部相关负责人表示，下一步，国铁集团将全面落实国家“十五五”规划纲要确定的各项铁路重点工程建设任务，加快推进重点项目前期工作，科学优化在建项目施工组织，提升铁路投资质量和效益，确保完成全年建设任务，助力经济社会高质量发展。