夏粮丰收在即，收储保障工作进入关键阶段。近日，位于山东济宁任城区的济州港粮食产业园二期项目正式竣工投用，填补了鲁西南地区粮食仓储短板，为夏粮守好“储备粮仓”。
走进产业园，二期仓储扩建项目已全面完工。项目总投资3.78亿元，新增仓容18.32万吨，总仓容突破35万吨，与一期无缝衔接，为夏粮“应收尽收、颗粒归仓”筑起坚实屏障。
二期项目占地105.88亩，包括10栋浅圆仓、12栋平房仓和1栋钢结构罩棚仓，并配套转接塔、汽车卸粮站等辅助设施。作为鲁西南最大的粮食产业园，原有16.74万吨仓容常年满负荷运转，每到夏粮上市，库容紧张、周转缓慢成为最大掣肘。
“以往夏粮上市，最大的压力就是存不下、转不动。”产业园技术员陈新立表示，二期新增18.32万吨仓容，单日接收能力提升至1万吨，彻底破解了“库容瓶颈”。
粮仓“装得满”，更要“管得好”。园区全面启用智能储粮系统，以数字化管理实现迭代升级。副总经理齐高峰介绍，二期项目部署了温湿度传感器、粮情测温电缆、气体浓度监测设备，构建“仓内全覆盖、实时不间断”的粮情监测网络。通过物联网技术，数据实时传输至智慧管控平台，结合数字孪生技术构建“数字粮仓”，以热力图动态呈现粮堆温度变化，用AI算法自动预测霉变风险，异常秒级预警，彻底告别人工巡检“效率低、误差大、盲区多”的弊端。
过去，大运河粮运单向流通、空载返程，运力浪费严重。如今，依托35万吨仓容、712米岸线与9个2000吨级泊位，园区实现仓储、接卸、转运、分拨全链条贯通，粮食周转效率提升40%，港口集散活力全面释放。
近年来，济州港依托济宁“公铁水”多式联运优势，与新菏兖日铁路、京杭大运河无缝衔接，构建“铁路+水运+公路”三位一体粮食物流网络。配合山东省多式联运“一单制”试点，实现“一单到底、全程无忧”。外地粮食可通过铁路专列直达港区、入仓暂存，再经水运南下，物流成本较公路运输降低50%以上，运力利用率提升50%，全力护航今年夏粮颗粒归仓。
(责任编辑：秦宇雯)