“我们就是工业的保姆。”这是深圳市朗华投资控股有限公司董事长张春华给公司的定位，“微笑曲线的价值，不仅在于右端的品牌与营销，更在于左端的研发、生产配套与供应链服务。我们就是要把这条左半边曲线画得更饱满、更坚实，为制造业筑牢根基。”
在朗华集团，一组组实时更新的数据勾勒出全球化服务网络的轮廓——从深圳发往亚欧的货柜动态、散布于全球各地的服务节点状态、“朗华号”中欧班列的运行轨迹……这些信息背后，是张春华20年来深耕产业服务的执着。熟知他的人都清楚，他骨子里刻着极强的危机感，他自己也坦言，时代变化太快，必须时刻准备着。
“再难，也要闯出一条路”
张春华的创业故事，始于对安稳的突破与对抗。
时间回到2006年，深圳制造业集群化崛起浪潮正劲，电子信息、智能制造等产业蓬勃发展。然而与之相伴的是，制造业供应链服务短板越发凸显，不少企业出海困难重重。
也是这一年，一个初夏的午后，在一所大学的咖啡馆里，辞职下海的张春华拜访一位专注全球供应链研究的学者。教授以英国的产业变革为例，生动阐释了供应链如何像血液般贯通产业、降本增效、推动产业整体升级。
被“供应链”这一新概念深深吸引的张春华，随即动身前往德国汉堡、中国香港等地考察。他在汉堡物流园区，目睹了货物从抵港到分发的全程高效协同；在香港贸易公司，感受到供应链金融为中小企业注入的活力。
“供应链服务将是中国制造走向世界不可或缺的一环。”考察越深入，张春华的信念就越坚定，制造业的核心竞争力在研发生产，供应链服务就是要为他们“分忧”，让企业不用在杂事上分心。
彼时，正是国家“十一五”规划刚刚开局，生产性服务业被列为服务业发展的重点方向。在政策东风与产业需求双向引领下，张春华秉持“为中国制造赋能”的初心，在深圳创办朗华集团，从基础物流运营起步，开启创业征程。
没人懂、没政策、没先例，怎么办？“国家需要，企业需要。再难，也要闯出一条路。”张春华坚定地说。
创业初期，张春华带着团队一头扎进深圳各大工业园区，逐家对接企业需求。“我们白天盯运输，晚上熬夜梳理服务流程，把每个环节的冗余都砍掉，就是靠‘响应快、流程简、服务稳’的口碑站稳脚跟。”张春华坦言，“当时行业竞争激烈，单一物流服务门槛低，稍有不慎就会被淘汰。我常跟团队说，‘民营经济的成果是拼出来的、干出来的，我们不能只做物流搬运工，要做制造业前端的贴心管家’。”
后来，张春华敏锐捕捉到跨境贸易合规痛点。“当时很多客户因为合规问题丢订单、滞货物，那种焦虑我看在眼里。”张春华回忆说，“供应链服务不能只满足‘运得走’，更要确保‘走得顺、走得稳’，合规是打通出海通道的关键。”在他主导下，朗华将合规审核嵌入物流全环节，建立政策动态跟踪体系，不仅为客户提供政策解读、流程规划，更预判风险提前规避。
此后数年，在张春华的带领下，朗华集团稳步拓展服务边界，实现了从单一物流向“物流+合规+仓储”的多元化发展，逐步构建起基础供应链服务体系，用扎实服务赢得市场认可。朗华集团累计获得“全国供应链创新与应用示范企业”等200余项资质和荣誉。“这些成果不是靠运气，是我们紧跟制造业需求，一步一个脚印干出来的。”张春华说。
600多个日夜的努力
2013年，我国首次提出共建“一带一路”倡议。地处改革开放前沿阵地的深圳企业，纷纷踊跃投身“走出去”浪潮，加快推进制造业转型升级与全球化布局。
多年商场搏杀培养出的眼光，让张春华认为这是一片广阔的蓝海。
“深圳对欧盟的贸易日益繁荣，特别是高端装备制造零部件出口需求旺盛，‘一带一路’市场前景广阔。”张春华萌生了搭建中欧铁路货运通道的想法，“班列运输效率高、运费便宜，能让中国制造的产品高效、低成本进入欧洲市场，还能把海外优质资源引进来，帮助我们补齐产业链短板。”
想法虽好，落地却面临不少挑战。但张春华认定，一切看起来“不可能”的事，都有机会成为“可能”。
线路对接、海关协调、资源整合、资金投入等一系列难题接踵而至。“不少人觉得风险太大，劝我们放弃，但我坚信这是赋能制造业的关键一步。”张春华带领团队多次往返于中欧之间，进行实地考察与合作洽谈。
“大家都没有什么经验。我们只能摸着石头过河。在这个过程中，我们与相关部门沟通流程和细节，还深入国内开通班列的城市展开调研，精密测算、细致规划、反复打磨线路规划与运营方案。”张春华说。
2017年5月22日，随着一声汽笛长鸣，深圳首班中欧班列“朗华号”缓缓驶出站台，向万里之外的德国杜伊斯堡进发。这趟班列全程运输比海运节约时间近50%，比空运节约费用近50%。这一刻，距离张春华第一次在图纸上勾勒这条横跨亚欧的线路，已过去了600多个日夜。
保持向上的速度
在张春华的经营逻辑里，公司发展要“在不同阶段做当时最正确的事”，一步一个台阶稳步推进，保持向上的速度，而非一心盯着终局、急于求成。
“我现在满脑子想的都是如何解决业务痛点。”张春华直言，近年来，随着新技术、新产品不断涌现，需要生产性服务同步升级，“我们希望能够将服务集中起来，让企业轻装上阵，为中国制造提供多元化服务、创造更大价值”。
产业园区便是张春华打造全链条服务的载体所在。“园区不是简单的厂房聚集地，而是全链条服务的实践落地。”张春华说，他们把仓储、物流、检测、金融、合规等服务都整合到园区里，让企业足不出园就能完成从原材料采购到产品出口的全流程操作，助力区域产业协同升级。
立足各地制造业特色，张春华布局多个标杆性生产性服务园区，逐步构建起“国内仓+海外仓+跨境通道”三位一体的智能仓储物流网络。他还着手打造中国首家生产性服务平台，通过整合工业外贸、仓储、物流、金融、产业、投资、检测、审计及设计等12个领域服务，形成“一站式”全链条服务生态。
“我们已在惠州、佛山建成两大百万平方米的湾区制造业仓库基地，形成特色化产业集聚效应。其中，惠州园区专注服务电子元器件，佛山园区聚焦工业耗材。园区通过精细的物料管理，再配合‘朗华号’中欧班列的海铁联运模式，能为企业节省物流成本30%以上，助力珠三角产业高质量发展。”张春华说。
张春华格外看重数字化，随口就能说出各类成功案例，“数字化能力是平台建设的核心关键，亦是供应链降本增效的核心抓手”。近年来，朗华集团先后推出租赁合同数字化管理软件、基于智能感知技术的智能分拣软件等多个自主研发的软件系统，拥有90多项软件专利及著作权。
张春华努力始终走在行业前沿。他习惯用商业模式创新去看待经营难题。他也足够幸运，在重要节点都踩准了时代节拍。谈及未来，张春华坚持要做中国制造的“隐形翅膀”，助其飞得更高更远。（经济日报记者 杨阳腾）
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