在比利时布鲁塞尔，一辆电动汽车在欧盟委员会附近一充电站充电。新华社记者 赵丁喆摄
国际能源署近日发布《2026全球电动汽车展望》报告显示，2025年，全球电动汽车势头强劲，在近100个国家和地区的销量创下纪录，销量同比增长20%，突破2000万辆，占全球新车销量的四分之一。在当前中东冲突引发的能源危机推动下，预计2026年，全球电动汽车销量有望继续上涨，将达到2300万辆，占全球新车总销量的近30%。
报告显示，2025年，随着欧盟汽车二氧化碳排放标准收紧，欧洲市场电动汽车销量同比增长超30%，市场份额达到28%，成为主要市场中增速最快的地区；美国市场相对平稳，电动汽车占新车销量比例接近10%；值得关注的是一些新兴市场电动汽车销量的大幅增长。其中，东南亚地区2025年的电动汽车销量实现翻番，市场份额接近20%；越南、印度尼西亚和泰国的电动汽车销量也纷纷大幅增长。在拉丁美洲，得益于巴西和墨西哥市场表现活跃，电动汽车整体销量增长了75%。
报告预计，2026年，电动汽车将在全球汽车总销量中占据更大份额。其中，欧洲电动汽车市场增幅最大，预计销量将增长约20%；中国市场销量也将实现增长，市场份额或将接近60%；除中国以外的亚太地区国家电动汽车销量预计增长50%以上；拉丁美洲的销量将增长45%。相关数据表明，在燃油供应不足或燃油价格涨幅特别大的国家和地区，电动汽车销量将快速增长。
数据显示，2026年一季度，全球电动汽车销量约为390万辆，同比下降8%。虽然整体数据有所下降，却难以掩盖众多国家的强劲增长。2026年一季度，欧洲电动汽车销量同比增长近30%；除中国以外的亚太地区国家同比增长80%；拉丁美洲销量增长75%。2026年3月，近90个国家和地区实现电动汽车销量同比增长，其中约30个国家和地区创下月度销售新高。
报告预计，随着电动汽车成本竞争力不断增强，以及更严格的二氧化碳和燃油效率标准，到2035年，全球电动汽车保有量将达到5.1亿辆，较2025年增长6倍以上。届时，电动汽车在全球汽车销量中的份额将提升至约50%。相较之下，内燃机汽车的份额将持续萎缩，销量难以回到2017年的峰值。
在欧洲，随着更加严格的碳排放标准实施，电动汽车的销售前景持续看好，预计到2035年，电动汽车的销售份额也将超过90%。在东南亚，由于电动汽车价格优势不断显现以及各国支持性政策，到2035年，电动汽车销量在新车销量中的占比可能升至60%。其中，越南作为该地区唯一拥有规模可观的国内电动汽车制造商且电动汽车价格与内燃机汽车相当的国家，到2035年，其电动汽车销量份额将达到80%以上。
报告显示，电动汽车的普及提高了能源安全效益，特别是依赖石油进口的国家。2025年，全球电动汽车存量每日减少约170万桶石油的消费需求。在全球范围内，电动汽车对石油的年替代量到2030年将达到每日约500万桶。
报告称，在中国电动卡车销量大幅增长的推动下，公路运输的电气化进程正快速推进。2025年，电动卡车销量占全球卡车总销量的9%，增长绝大部分来自中国。同时，欧洲和北美的电动卡车销量也有所增长。报告指出，虽然目前电动卡车的价格仍是柴油卡车的2倍到3倍，但由于电池价格下降，其整体成本在许多市场已具备竞争力。在欧洲，电动卡车的整体成本预计到2030年将与柴油卡车持平。预计到2035年，电动卡车在全球卡车销量中的占比将超过20%。
贸易在全球电动汽车产业中发挥着重要作用。2025年，全球电动汽车产量接近2200万辆，同比增长超25%，其中约四分之一进行了国际贸易。
技术进步和人工智能正在重塑全球汽车行业。纯电动汽车目前是“软件定义汽车”中最先进的代表，得益于传感器价格下降、车用计算芯片性能增强以及人工智能的应用，纯电动汽车实现了更集中的控制架构和更广泛的车辆功能开发，特别是高级驾驶辅助系统和电动汽车电池管理的改进，加速了自动驾驶汽车的应用，目前已在20多个城市实现商业运营，主要集中在中国和美国。
新型电力电子材料、电芯技术使充电系统更高效，大幅缩短了电动汽车的充电时间，也降低了电网峰值负荷。目前，能够使用250千瓦以上充电桩的电动汽车保有量占比不到5%，但随着超快速和兆瓦级充电桩的应用，高速充电电动汽车的销量正快速增长。预计到2035年，电动汽车的电力需求可能超过1500太瓦时，但仅占2035年全球总电力需求增幅的约4%。按地区来看，到2035年，欧洲公路运输领域的电动汽车部署将使总电力需求增加10%以上。（经济日报记者 王宝锟）
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