4月24日，“我们如何推开低空生活之门”圆桌对话在2026北京国际汽车展览会广汽集团展台举办，与会嘉宾深入探讨飞行汽车“飞”入你我生活的可行路径，直面商业化落地的现实难题，展望未来低空出行的全新图景。
“我们如何推开低空生活之门”圆桌对话现场
“低空出行不再是遥不可及的梦想。”清华大学车辆与运载学院教授张扬军表示，飞行汽车未来将成为大众化出行交通工具。张扬军将当前飞行汽车产业阶段概括为“生态爆发的前夜，也是长跑的起点”。他认为，从单机智能到机群协同，再到城市空域交通体系的成熟，将是一个循序渐进的过程。
如何让人们放心地乘坐飞行汽车？高域科技创始人兼CEO苏庆鹏在对话中表示，飞行汽车是电动化、智能化、网联化、共享化发展的成果。高域科技构建了系统冗余设计、极端环境测试验证和严格航空质量标准三重安全保障体系，正致力于通过汽车体系的规模化能力实现航空的高可靠与高安全。
未来，飞行汽车真正“飞”入寻常百姓家，“打飞的”价格会否在人们能接受的范围之内？苏庆鹏说，目前直升机一个航时的费用约为出租车的100倍，高域科技希望将电动垂直起降飞行器的出行价格控制在出租车的5倍左右。
“希望未来大家可以像现在用高德打车一样，用高德‘打飞的’。”高德云图产品总经理雷宇介绍，高德云图正在构建“空中高德”数字底座，已在深圳等10个城市开展相关布局。雷宇认为，随着产业成熟和企业量产规模扩大，“打飞的”价格会降到百姓支付得起的水平。
与会嘉宾还探讨了飞行汽车从当前阶段走向大众可负担的普惠出行工具所需跨越的技术迭代与商业模式创新瓶颈。专家认为，未来还需要整车制造、数字科技、政策监管、资本运营等多方协同发力，共同探索低空出行的高质量发展之路。（记者 马常艳）
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