记者日前从中铁五局获悉，随着崇明陈家镇车站内中铁五局作业人员将最后一对钢轨接头焊接完成，上海地铁22号线全线实现长轨贯通，为后续机电设备安装、线路精调、系统联调联试及电客车上线调试奠定了坚实基础。
记者了解到，上海地铁22号线，又称轨道交通市域线崇明线，起自金吉路站，终至裕安站，全长42.23公里，是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是我国穿越长江距离最长的轨道交通工程，串联崇明岛、长兴岛和浦东新区，在金吉路站与9号线换乘，接入上海轨道交通网络，对于支撑崇明生态岛建设、服务长三角一体化发展具有重要意义。中铁五局主要承揽长兴岛站（不含）至裕安站（含）正线及配线、陈家镇停车场的铺轨工程，包含全线最长的北港大盾构隧道。
中铁五局项目经理石列昆说：“项目部根据土建移交情况充分利用场地条件排布施工作业面，优化调整施工组织顺序，形成道床基底浇筑、轨道板铺设、自密实混凝土灌注及钢轨扣件安装的施工流水线，单个作业面综合铺轨进度最高提升至135米/天，有效提高了施工效率，保障了工程进度。”
根据崇明线的工程实际，项目部自制预制轨道板基底伸缩缝工装，有效保证伸缩缝顺直，提升了成品质量；自主研制了基底中心水沟模板安装免打孔工装，避免在隧道管片上打孔造成破坏；中心水沟采用定型钢模施工，实现水沟“无积水”控制目标；采用0级轨检仪建立TQI轨道平顺性指标体系，指导现场精调作业，有效提升轨道平顺性，减少运营期间轨道啸叫和噪音，提高乘坐舒适度；钢轨线路标识则采用轨道标记机器人，喷涂效果整齐美观、保留时间长，为后续运营养护和线路维修提供了便利。
石列昆说，下一步，项目部将继续做好线路精调、系统调试等重点任务，持续强化安全质量管理，提升施工组织效率，确保各项节点任务按期完成。
(责任编辑：何欣)