清晨6时，冬日的寒意尚未褪去，位于青岛市即墨区大信街道的青岛东方鼎信国际农副产品交易中心已是一片沸反盈天。
引擎轰鸣、人声鼎沸，来自全国各地的货运车辆排成长龙，一箱箱印着外文标识的果箱，正从货柜被快速转运至小货车，即将发往山东各地的商超与市集。
循着浓郁的果香深入市场，牛油果、菠萝蜜、蓝莓、龙眼等琳琅满目，而曾经身价不菲的智利车厘子，如今正以亲民价格占据C位，成为冬日里的“人气王”。
“产地直供砍掉了中间环节，加上今年智利大丰收，价格比去年又降了约20%。”市场经理袁铭一边忙碌地协调车辆，一边道出热销的密码。而他身后，各个商户和工人们正推着拖车穿梭如织，成为车厘子热销最鲜活的注脚。
如果说车厘子是冬日的“人气王”，那么弥漫在整个交易中心的浓郁香气，则宣告着“流量担当”榴莲的登场。如今，高峰期每日入青榴莲高达400万斤，青岛稳坐北方“榴莲之王”的交椅。
“十年前，它可是摆在高端超市、每斤上百元的‘贵族’。”袁铭感慨。变革的密钥，在于供应链的优化与口岸的直接赋能。
随着山东首个进口水果口岸落户青岛，在青岛东方鼎信国际农副产品交易中心的牵线搭桥下，批发商得以直通泰国田间地头。一颗榴莲的旅程变得高效而精准：在泰国经严格分级后，通过恒温货柜陆运，约7天抵青，抵达时恰好达到八成熟的黄金赏味期。而2025年曼谷至青岛全货机航线的开通，更是将这段旅程压缩到5小时，极致锁鲜。“价格下来了，销量涨了十几倍，真正从‘尝鲜’变成了‘日常’。”袁铭说。
车厘子与榴莲的变迁，是洋水果在青岛“飞入寻常百姓家”的生动缩影。作为江北地区举足轻重的果品枢纽，该市场已集结全球50余个国家和地区的300余种进口水果，2025年全年交易额超100亿元。从秘鲁的蓝莓、新西兰的猕猴桃，到埃及的橙子、东南亚的山竹……天南地北的鲜果跨越山海在此汇聚。
价格“亲民”的背后，除了全球供应链的优化外，离不开政府通关政策的支持。青岛海关所属即墨海关开辟“绿色通道”，推行“提前申报”“附条件提离”等便利化模式，将进口水果平均通关时间压缩30%以上。“凌晨到港的车厘子，中午就能出现在市场上，新鲜度有了保障，价格自然更稳。”袁铭表示。
从“贵族标签”到“亲民姿态”，洋水果在青岛的十年蜕变，不仅是一场消费升级的生动写照，更是城市对外开放水平提升、商贸流通体系完善的鲜活注脚。这抹跨越山海的鲜甜，已成为青岛市民果篮里实实在在的幸福感，继续演绎着新时代的开放故事。（经济日报记者 刘成）
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