1月26日，一列满载1395吨棉花的“雪莲速运”棉花班列从新疆阿克苏站鸣笛启程，运往山东滨州市小营站，标志着全国首趟棉花快速班列顺利开行，为推动新疆棉花棉纱产业发展注入新动能。
近年来，新疆铁路部门聚焦新疆特色优势现代化产业体系建设，坚持“重联合、强营销，重配套、提效率”，深化“天山雪莲”服务品牌建设，推出“雪莲速运”系列品牌，丰富货运产品供给，全力推动降低全社会物流成本。
1月26日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图，新疆铁路部门利用兰新铁路哈密东站站改工程完成后释放能力，优化调整货运列车编组，增开兰新铁路货物列车6列、格库铁路货物列车2列，进出疆货运能力进一步增强，此次开行的“雪莲速运”棉花班列是其中之一。
新疆铁路部门加强运力投入，提前对南疆地区棉花运输流向、运量变化趋势进行分析，精心铺画全国首条棉花快速班列线路，实行定点、定时、定线、定车次，做到“点对点”直达运输，避免中途多次编挂、转运，实现客车化开行。同时，将列车运行时速提升至120公里，较普通货物列车增加40公里，预计棉花运输时间从10至15天缩短至3天，将有效降低企业的物流成本。
“南疆地区过去主要采用零散发运模式运输棉花，组织货源和运输环节比较繁琐。‘雪莲速运’棉花班列相当于变零散点餐为团体订餐，采用‘集零为整’模式，集货周期缩短60%以上，做到高效发运，有效提升新疆棉花产业的竞争力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司95306货运物流服务中心营销一室高级营销经理李子薇说。
新疆铁路部门与全国棉花交易市场、中国棉花棉纱交易中心密切合作，联合组织开行首趟棉花快速班列。针对棉花易受潮、需防破损的特性，全部使用车况良好的提速车辆；实行“一库一方案”策略，在棉花上货、装车等环节精心组织装车，做到快速装车、优先挂运，为棉花运输搭建绿色通道。
“未来，我们将与乌鲁木齐局集团公司深度合作，增加班列开行频次，计划开行乌鲁木齐局到郑州局、上海局方向的班列，进一步降低棉花产业链的物流成本，为新疆棉花产业高质量发展贡献力量。”全国棉花交易市场总经理杨宝富说。
自2024年以来，新疆铁路部门在南疆地区铺画了阿克苏至长三角、阿克苏（喀什）至珠三角两条图定乡村振兴班列线路，开行乡村振兴图定班列241列。“雪莲速运”棉花班列开行后，棉花棉纱班列线路增长至3条。
2025年，新疆铁路部门全力保障煤炭、粮食、棉花等重点物资运输，精准制定保装方案，疆煤外运9532万吨、同比增长5.2%；打造“天山雪莲”服务品牌，首创开行铁空联运跨境班列，大力延伸“两端”服务，物流总包增运4400万吨。实施格库铁路、临哈铁路满轴增吨运输，坚持敞口接重、快装快卸，兰新、格库、临哈铁路3个分界口日均交接车134对、同比增长7%。2025年货发量2.5亿吨、同比增长5.2%，增幅全路第四；口岸过货 3210万吨、同比增长12.1%；通行中欧（中亚）班列1.8万列、同比增长7.4%。（经济日报记者 耿丹丹）
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