长江南京段航道建设取得突破性进展

1月13日，记者从长江南京航道局获悉，历时五年的长江下游江心洲至乌江河段航道整治二期工程（简称江乌二期工程）近日竣工验收并投入运行，标志着燕子矶以上河段全年维护水深提升至10.5米，长江南京大桥以上河段正式迈入“10.5米时代”。这一突破性进展成为“十四五”期间长江南京段航道建设成果的集中体现。

江乌二期工程的竣工投运，是继南京以下12.5米深水航道贯通后，长江南京段航道建设的又一重要里程碑。工程通过系统性疏浚治理和科学养护，成功将深水航道效益向上游延伸30余公里，有效提升了南京港对长江中上游地区的辐射能力。

以这一关键工程为代表，“十四五”期间长江南京航道局在航道建设与服务提升方面取得显著成效。数据显示，该局五年间累计实施重点工程4余项，辖区航道维护水深尺度保证率达100%。优化西方角、板桥汽渡、礁石群等10余处复杂水域航标配布，为新生圩大桥、宁扬大桥等4桥4隧建设工程设置专用航标1600余座次，累计完成航标养护约427621座天航标,航标养护正常率保持100%。水深条件的改善直接推动了航运能级提升，2025年，南京港集装箱吞吐量将突破400万标箱，较“十三五”末增长67.8%，创历史新高。

南京航道局创新服务模式，推出“一企一册”精准服务，“十四五”时期累计对社会提供下游航行参考图集4560本，航行图近14万张。同时，运用虚拟水位站、航道数字孪生等新技术，通过“行畅江海”平台提供定制化信息服务，实现了从“标准化供给”向“精准化服务”的转型升级。目前，进出南京港船舶吃水已实现从11.36米到11.8米的“两级跳”，单航次可多装载货物3000至5000吨，为航运企业年均节约物流成本数千万元。

随着长江南京段航道条件的持续改善，区域性航运物流中心建设获得有力支撑。南京航道局局长周必君表示，“十五五”时期，将紧扣航道畅通安全“生命线”、航道公共服务“连心线”和经济稳健运行“保障线”，全面提升航道通过能力、智能运维水平、绿色生态品质和公共服务效能，推进12.5米深水航道后续完善工程，持续完善航道尺度与结构布局，实现5万吨级海轮畅达南京，为建设“畅安优智美”现代化长江航道贡献力量。