12月28日，由山东高速集团投资建设的全国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段（以下简称“京台高速齐济段”）改扩建项目建成通车。至此，京台高速山东段全部完成升级改造。
京台高速齐济段改扩建项目全长23.999公里，不仅是交通运输部公路水路重点项目、山东省重大项目，更是京台高速山东段改扩建的收官之作。项目建成通车后，将大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化京台高速南北运输干线功能，为交通强国山东示范区建设与区域高质量发展提供坚实交通支撑。
京台高速齐济段作为G3京台高速、G35济广高速与济南绕城高速的共线段，是国家干线动脉，常年超负荷运转导致拥堵指数居高不下。原有六车道已无法较好地满足社会公众通行需求，实施改扩建迫在眉睫。
京台高速齐济段改扩建项目途经城市建成区，跨越黄河，与4条铁路、4条地铁、11条国省道及城市道路交叉并行，空间边界受限、交通转换复杂，且需要避免影响既有高速通行，面临“生态保护与质量要求高、桥梁结构占比高，涉铁涉河施工组织难、行车安全保障难”的“两高两难”挑战。
为保证工程建设质量，项目首创并全面推行“75432”质量管控体系，以七大严控机制为统领，紧扣工程质量管控五提升措施、钢结构四实准则、桥梁施工三精步骤及“双章制”验收要求，构建起覆盖项目建设全周期的质量管控体系，累计编制作业指导书、标准化施工手册等30余项，为规范施工提供坚实技术支撑。
在京台高速齐济段改扩建项目建设中，桥梁建设堪称技术攻坚的典范。项目在老桥下游并桥新建黄河特大桥一座，新建桥梁为主跨530米的高低塔双索面斜拉桥，创新采用国内首个钢壳—混凝土混合桥塔结构，成为我国高速公路改扩建黄河大桥并桥建设的标杆工程。
另外，由中铁十局承建的上跨京沪铁路工程，施工面临既有线安全风险高、场地受限、工期紧张等多重挑战，最终凭借技术创新与精细化管理打造为涉铁工程新标杆。据中铁十局一公司京台高速上跨京沪铁路项目技术负责人于思杰介绍，自2024年11月开工以来，项目部创新采用42+63+42米连续钢箱梁顶推施工工艺，搭配专业履带式顶推设备，通过4次铁路II级要点及大型履带吊吊装完成导梁架设，兼顾效率与质量。同时依托智慧工地系统实现24小时“云盯控”，列车感应装置、AI预警、可视化定位安全帽等设备同步发力，实现全流程精准施工。
(责任编辑：秦宇雯)