近日，湖北省荆门市城市建设投资有限公司投资额最大的民生工程、荆门市主城区最长的隧道、中建一局总承包公司承建的第一个隧道项目——荆山大道节点工程罗汉山隧道全线贯通。荆山大道工程包含3个子项目：荆山大道市政道路工程，海慧路立交主线桥工程，罗汉山隧道工程，此次1桥1隧1路的全线贯通，标志着罗汉山隧道项目进入最后的路面施工、附属机电、装饰装修及绿化工程施工阶段。

　　在施工过程中，项目建设过程中全面推行标准化、精细化、班组化机械化、信息化等五化建设实现建设品质工程的目标广泛采用信息化管理，对项目工程的关键部位、关键环节进行智能远程监控及质量监测。罗汉山隧道暗洞段地质情况复杂其中1#隧道全线浅埋，五级围岩占比为95.4%，2#隧道五级围岩占比53.7%,施工需穿越煤层、涌水层、溶洞、破碎带等各种不良地质区域。

　　面对超浅埋施工难题,项目采取了隧道超前管棚预支护技术。在隧道进洞时,还采用了CD开挖法,从而缩小隧道断面、缩短进尺,把地表沉降率牢牢控制在2厘米之内,最终成功通过了隧道洞口地质超浅埋段。

　　罗汉山隧道破碎岩层占比大项目在施工过程中遇到原煤矿开采巷道。项目采用回填反压+ 洞内大管棚+ 注浆加固综合处理措施处理。通在项目全力攻关下,终于全面攻克了隧道破碎性岩层施工难关。

　　项目同中国航天工业第605所水动力研究所合作,采用仿真模拟实验首先验证出了水流最大水位及每秒流量。然后,又找到一家模型制作厂,做了一个1:32的箱涵导流等比例模型,通过实际试验模拟箱涵改水的过程。这样通过多次“理论+ 试验”的试验过程,验证了明渠改水方案的可行性,即水流可正常通过渠道自流至下游。

　　最终,项目用“明渠改水方案”,征得了相关专家同意,隧道施工又一难题也随之迎刃而解。

　　罗汉山2#隧道出口暗挖隧道位于城区建筑物密集区，且经过调查周边建筑物均建成较早，并且部分属于私房无设计资料，传统爆破方式开挖对于周边建筑物有很大安全隐患。项目经过研究对比国内外同类型施工经验，研究设计勘察文件、比选不同施工方法最终采用了高频破碎机械开挖施工技术。将开挖的震动降到了最低，并且该项技术为国内隧道施工首次使用，突破了城市建筑物密集区施工技术。

　　本工程位于荆门市，南起现状深圳大道，东至现状象山大道，是荆门西城区建设规划的一部分，是荆门市中环线的重要组成部分，是荆门市综合交通规划中“七横、六纵”系统的组成部分之一，它的建成，使老城区、南城区和西城区联系成整体，使道路主骨架的路网结构成为主要的经济发展的轴线。(杨明宙 胡云云）