10月10日上午，一辆车牌号为皖M09896D的新能源公交车缓缓驶出安徽滁州来安汽车站，目的地为江苏南京江北新区林场站。在试运行近一个月后，滁州来安至南京林场之间的苏皖跨省直达公交线正式开通。

　　“公交车坐着宽敞舒适，班次也多，一个小时就从老家开到了南京市区，下车直达地铁站，每天上下班往返都来得及，特别便捷，两地真正实现了交通同城化。”在来宁跨省公交车上，在南京钢铁集团有限公司上班的崔永明激动地告诉记者，以前从来安到南京市区坐客运班车往返要30元，现在乘坐跨省公交花费不到5元，既节约时间又节省了交通成本。

　　对于城际交通而言，虽然地铁、高铁等轨道交通是最快捷的通行方式，但因客观条件要求，在点对点和覆盖范围等服务方面还有诸多不足，这就需要开辟新形式的高频次交通工具。

　　“这条省际公交全程39.5公里，我们投放了24台10.5米纯电动新能源公交车，日发班次72班，实行一票制公益票价3元，可使用全国交通一卡通。”来安县城乡公交有限公司董事长周建荣介绍说，来宁跨省城际公交实施城市公交的运营、管理和服务模式，运营时间从早晨5点至晚上19点30分，高峰时段发车间隔10分钟，单边设置43个停靠站点，单程约70分钟左右，为来宁两地居民往来提供便捷公交服务。

　　随着来安至南京跨省直达公交的开通，不仅让两地居民的出行质量和出行安全得到保障，更提高了他们的幸福感和满意度；同时促进了苏皖两地的沟通，助力毗邻区域经济、社会、民生高质量发展，对推进长三角公交一体化发展具有重要意义。

　　来安县汊河镇与南京江北新区仅一河之隔，是安徽省距离南京最近的城镇。为了顺应长三角一体化发展战略，该镇正在全力推动顶山-汊河省际毗邻地区新型功能区建设。“跨省公交线路的开通，汊河镇到南京仅需10分钟，将进一步加快两地同城化发展进程、加密两地经贸联系。”汊河镇副镇长陈建军告诉记者，汊河产业发展中，有60%以上企业来自南京，每天有大量职工每天工作在汊河、生活在南京，跨省直达公交线路的开通不仅打通了省际公交断头路，方便职工上下班，更有助于汊河主动承接南京更多产业溢出效应。

　　“为切实发挥交通在长三角一体化发展国家战略的先行作用，推动苏皖两省互联互通，来安县把开通跨省公交线路纳入2021年十大为民办实事之一，由财政兜底，仅用半年多时间就完成了从两地协同对接、招投标到正式开通运行的全过程。”安徽省滁州市来安县交通运输局副局长徐涛告诉记者，来安与南京山水相连人文相亲，为了加快两地交通同城化进程，来安县交通运输局聚力打造高品质跨省公共交通服务，跨省直达公交的开通将进一步方便两地居民出行，加强两地社会经济交流，加快推进南京都市圈城市圈城市交融，推动长三角一体化落地。下一步还将进一步沟通对接来安至南京六合区、浦口区等地的跨省公交线路。