近日，河北省在石家庄市正定县召开国省道和农村交通安全综合治理工作现场会，石家庄市探索的道路交通安全委员会职能化运行模式、“货车右行”管理等经验成为河北各地学习的重点。

　　石家庄市交管局秩序大队教导员刘立杰介绍说，近年来，石家庄市完成了对市、县交安委（办）、乡（镇）交管站三级交安组织平台和机构人员的调整充实，建立办公、议事、督导、考评和追责等运行机制。在工作开展、台账规范、装备配置、劝导成效等四个方面实行劝导站百分制考核，对应五个档次标准发放劝导员岗位补贴，并纳入县级财政常态化保障预算，为实现农村“抓源头、防事故、保安全”目标奠定了坚实基础。

　　经过系统规划，石家庄在全市单向两条车道以上路段，全面施行“中重型货车靠右行”管理举措。例如，各县（市、区）交管、交通运输部门通力协作，设置货车靠右行导向及禁令标志标线标牌，引导货车靠右通行，每3公里设置一处电子警察抓拍系统，实现远程实时监控全覆盖。此外，石家庄市还推进国省道沿线路口标准化建设，引入城市道路精细化管理模式，针对国省道穿村过镇路口、与县乡道路交叉路口以及与城乡结合部相交路口等三种情况，采取“分类施策、一点一案”进行提升改造。在路口设置隔离设施、施划分道导流、分道信号灯以及设置非机动车行人安全岛等安全防护设施，增强路口承载和通行能力。

　　在农村道路交通安全管理方面，2020年4月以来，石家庄市以灵寿县为试点，建立和完善“路长制”责任体系，明确县（市）长担任县级总路长，统揽本县（市）路长制工作全局；乡镇长担任乡镇级路长，组织领导乡村级路长履行职责；村支部书记担任村级路长，领导路管员开展相关工作的组织体系，并依托县乡交安组织平台设置路长办公室。

　　刘立杰说，新的责任体系，把农村交通安全治理“县（市）长工程”“乡（镇长）工程”落到了实处，有效提升了责任管理体系的能效。（经济日报记者 陈发明 通讯员 孙硕）