相隔1000公里的武汉和广州，1130家互相依存的汽车及相关企业，在这次疫情当中面临着产能恢复、资金紧张、缺工困难等诸多问题。武汉、广州两地税务部门通过税收大数据的精准分析，及时发现了企业面临的上下游产业衔接不畅、资金链困难、务工人员返工难等难关，迅速以税务搭台、银税联动、政府合作、企业互助的形式，共同构建起服务企业复工复产工作新机制。

　　位于武汉开发区的东风日产乘用车，最大的生产基地在广州花都，其位于湖北的供应商有157家，占比19%，其中武汉地区就有67家。“大部分供应商均为独家无替代供应商，如重新开发周期时间都大于3个月。”东风日产财务会计总部总部长刘晓安说，“由于疫情影响，湖北3月10日前都没有复工，我们主机厂面临着停产的风险。”

　　而在武汉，142家企业与广州市整车企业有业务往来。“我们公司主要生产汽车底盘，对广州的供货占到公司整体销售额的65%以上”武汉万宝井汽车部件有限公司副总经理刘伟介绍：“在武汉，像我们公司这样与广州车企有着直接业务往来的企业还有很多。”

　　以汽配企业为突破口，武汉、广州两地税务部门及时开展“问诊式调研，逐户了解企业情况，制定“一企一策”个性化服务举措，积极打通汽配行业产业链的堵点、难点,加速企业复工复产进程。

　　目前，在税务等部门的积极帮助下，武汉万宝井复工率实现73%，复产率恢复到70%。东风日产刘晓安也表示：“多亏两地税务部门，协助解决了我们公司原材料缺口、人员缺口等问题，而且还享受到近期的系列减税降费政策，给企业带来直接的税费减免和用工成本降低共计近6000万元。”

　　受疫情影响，武汉企业不仅停工停产，还额外增加了大量防疫开支和应收账款回收压力，急需广州企业“扶一把”，尽快支付应付账款。而广州企业虽然受疫情影响较小，但短时间内大量支付账款仍存在压力。为减轻企业资金压力，两地税务部门积极落实一系列减税降费政策。疫情期间，仅广州市就有66.3万户次企业享受支持疫情防控和经济社会发展政策措施，实现减免税费50.1亿元。

　　在此基础上，税务部门不断加强银税互动，帮助企业搭建融资通道。今年以来，两地税务部门已将筛选的1130户企业名单，推送至建设银行，由银行提供贷款等资金支持。“我们与税务部门密切合作，将纳税人的纳税信用数据和融资相结合，对依法诚信的企业提供全线上自助的信用贷款支持。”中国建设银行广州开发区支行副行长符碧野说。

　　“税务部门与金融机构联手，以纳税信用背书，为我们这些中小企业搭建融资通道，解决了复工复产面临的一大难题，让我们能活下去、站起来、继续走。”广州市信征汽车零件有限公司财务经理吴海燕，在成功获得450万元贷款后高兴地告诉记者。截至目前，建设银行广州分行已为有贷款需求的94户纳税人提供贷款42户，贷款金额75.3亿元，其中为36户小微企业发放贷款5900万元。

　　打通了产业链、缓解了资金压力，两地企业复工复产还面临企业复工难、湖北武汉籍务工人员返岗难等问题。两地税务部门与两地发改委、工信等部门率先尝试建立跨省、市多部门、多行业深度合作新模式，为部分企业重点岗位急需人才顺利搭上了“返岗直通车”。截至目前，广州市组织专车专列专机集中接返159批次超过12000名异地务工人员，服务企业约1200家。其中组织湖北地区17批次专车（专列）3019人返岗。

　　3月30日，汉穗税务服务企业复工复产视频连线现场会召开，共同构建起服务企业复工复产工作新机制。据介绍，联合服务机制主要包括搭建工作平台、设立咨询热线、问需问计企业、主动纾困解难四个方面。武汉市税务局党委书记、局长刘晓东表示，合作新机制将不断深化，还将有更多行业受益于税收大数据的精准分析，为复工复产提速加力。”

　　据统计，春节截止至目前，通过联合服务机制已对接两市汽配企业433家，两市汽配行业纳税人实现开具增值税发票23.4亿元。同时，有效带动两市关联行业恢复正常生产，两市恢复正常业务往来企业7707家，两市纳税人实现开具增值税发票48.34亿元。（经济日报记者 柳洁）