今年春运，我国铁路预计发送旅客突破4亿人次，日均发送1000万人次以上。作为民众出行的重要方式，高铁在春运期间也面临着重大考验。
春运首日，经济日报-中国经济网记者到中国铁路广州局集团有限公司（简称广铁集团）采访时发现，由于高铁的“主力担当”，我国春运效率大大提升。广州、广州南、广州东、深圳、深圳北等全国春运大站虽然人头攒动，但运转秩序井然。
据介绍，今年春运，广铁客流再上台阶，预计发送旅客5930万人次，同比增加492.6万人次，增长9.1％。随着今年新开通的江湛铁路、广深港高铁香港段、怀衡铁路首次投入春运，粤西通道、香港往来内地通道、湘西南铁路网得到进一步扩充，使得管内时速200公里及以上铁路里程达3890公里。得益于此，广铁今年春运开行的列车对数达历年峰值，每天有1000多对列车极速运输旅客，将较大提升春运速度。
与此同时，铁路多元售票体系建设、站车组织科学化，以及互联网、机器人、视频识别等高新技术运用，正悄然改变着春运组织模式，使得春运组织更高效，服务更贴心。
在南方最大的高铁枢纽站——广州南站，手持平板电脑、脚踩平衡车的值班站长王娟科技“范儿”十足。王娟以前在广州站上班，见证了高铁的效率之变。使用上高科技装备，让她服务旅客更为从容。在她看来，高铁的快速普及，给春运带来了巨大变化。广州南站春运启动后每天旅客发送量超过30万人次，停靠列车数高达800列，均居全国之首。
据介绍，今年春运，针对广州站、广州东站、广州南站、深圳北站等车站面积大、空间复杂，旅客购票、进出站容易走错的情况，“广州铁路”官方微信继续推出便民利民新媒体产品，按日提醒车票预售期限，及时发布春运相关信息，并开通广州、广州南、深圳北等大站列车正晚点、候乘地点、检票口等实时查询功能。
今年春运，广铁集团管内各大火车站还实行“人脸识别”实名制验票进站、“刷手机”“刷身份证”“刷支付宝”乘车，以科技产品代替人工查验，大大缩短旅客排队验票、进站乘车时间。
“春运是一场速度革命。铁路的担当就是以最快的速度安全运送更多的旅客。随着多条高铁新线的开通，乘坐高铁的旅客越来越多，铁路驾驭春运的能力也越来越强。”广铁集团客运部主任陈晓梅说。（经济日报·中国经济网记者 庞彩霞）
（责任编辑：刘江）
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