经济日报-中国经济网北京10月19日讯（记者 熊丽）10月19日24时，年内第20轮成品油调价时间窗口打开。记者从国家发展改革委获悉，按照现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高165元和160元。折算成升后，92号汽油及0号柴油分别上调0.13和0.14元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花6.5元。这是2018年国内成品油价第13次上调，创下年内首次“四连涨”。
近期国际油价出现下跌走势，国内成品油价为何不降反涨？这是因为，根据国内成品油价格形成机制，国内汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定，每10个工作日为一个计价周期。当国际市场原油价格低于每桶 40 美元（含）时，国内成品油价格不再下调；高于每桶 130 美元（含）时，汽、柴油价格原则上不提或少提。在此之间运行时，按国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨、该降就降。
（图片来源：国家发展改革委价格监测中心）
据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（9月30日—10月18日），国际油价先升后降，平均价格整体高于上轮调价周期。因此，按机制国内成品油价格将相应提高。调价期初，在供应预期收紧和欧佩克无增产计划等因素的主导下，国际油价继续攀升，伦敦布伦特、纽约WTI油价最高升至每桶86.29美元和76.41美元，为近四年高位。随后由于美国股市大幅下跌、美国原油库存超预期上升、原油供应增长而需求预期下滑等，国际油价迅速从高位回落。
（图片来源：国家发展改革委价格监测中心）
“本次计价周期内原油价格的初始水平较高，尽管从国庆节以来原油价格呈现下滑走势，甚至出现过几次暴跌情形，但其均值水平仍然高于上一计价周期，国内测算的原油变化率仍处在正值范围内。”卓创资讯成品油分析师孟鹏表示，因此，19日24时调价窗口开启，并不能逆转这次成品油价格上调事实的出现。
经过本次调价，今年国内油价共经历了20次调整，呈现出“十三涨六跌一搁浅”的格局。除按价格形成机制调整之外，4月30日24时，国内成品油价格还因增值税税率调整相应下调过一次。
据记者盘点，10月19日油价调整之后，华南、西南部分地区的92号汽油零售价格将突破8元大关，北京等华北部分地区油价也将迫近8元。据卓创资讯测算，“四连涨”期间，92号汽油累计上调0.57元/升，车主加满一箱50升92号汽油将多花近30元。
油价上涨对CPI影响几何？国家发展改革委价格监测中心国际价格处处长赵公正告诉记者，短期来看，由于国外原油向国内成品油的价格传导相对通畅，对工业生产企业的出厂价格（PPI）影响较为明显，价格上涨压力在增加，企业成本也会随之提高。由于成品油在居民消费价格指数（CPI）中的权重较低，成品油价格上涨对CPI的影响不大。按照国家统计局9月数据，PPI环比上涨0.6%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。其中，石油、煤炭及其他燃料加工业上涨4.0%，涨幅比上月扩大2.3个百分点。CPI环比上涨0.7%，涨幅与上月相同。成品油调价影响汽油和柴油价格分别上涨2.3%和2.5%，合计影响CPI上涨约0.05个百分点。
赵公正分析认为，较长期来看，由于原油在国际大宗商品市场体系中的主导地位，油价上涨对煤炭、天然气等其他能源和金属价格有向上的带动作用，预计输入性通胀会有所增强，新增涨价压力不减，后期PPI将会维持在较高位。国内成品油价格上涨，对交通运输行业有直接影响。对有车一族而言，主要是心理预期影响，出行方式变化不大。
如何看待国际油价后期走势？赵公正表示，综合判断，后期国际油价将在当前水平维持震荡。全球经济增长预期下调和高油价对需求的抑制将逐步显现，预计后2个月国际油价大幅上涨的可能性不大，油价在80美元附近将会震荡运行一段时间。
“后期来看，整体上国际石油市场上利空因素占据比较重要的位置，包括美国股市的暴跌、美国原油库存持续上涨，都会对原油价格的上涨带来一定阻力。”孟鹏表示，初步判断下一周期内国际油价可能呈现持续下滑走势，国内成品油价下调或搁浅的可能性比较大，出现“五连涨”的可能性比较低。
（图片来源：国家发展改革委价格监测中心）
（责任编辑：何欣）
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