要去另一个国家生活，大件家具如何运走？一位从武汉前往荷兰定居的新移民尝试了一种新方法，他将婚纱照、窗帘、儿童玩具等个人自用物品装进了集装箱，搭乘中欧班列，大概半个多月后，这些家当就从武汉运到了欧洲。
2016年，由武汉发往德国西部城市杜伊斯堡的中欧班列首次开通“私人订制”服务，成为中欧班列（武汉）的新亮点。汉新欧国际物流公司总经理武光明告诉记者，“中欧班列（武汉）从为大型制造企业提供专列服务开始，逐步发展到为中小企业提供公共班列服务，随着品牌影响力日益扩大，货源不断扩大，货物种类逐渐增多，开始为小微企业、跨境电商乃至个人提供拼箱服务”。
多样化的服务得到了国际认可。法国国家铁路公司中欧贸易发展负责人格扎维埃·万德尔皮蓬就表示，“国际货运铁路变成了中国的一种竞争力，也使与中国合作的欧洲企业的竞争力大大增强。在法国，大型零售连锁集团、汽车工业集团等都需要这种物流方案。越来越多的法国小型企业更需要这种快捷的运输方式”。
除了“私人定制”，冷链物流也是中欧班列（武汉）的特色。2016年，中欧班列（武汉）首次采用冷链技术，在万里旅途中全程使用冷藏箱，确保列车虽然经过高温和极寒地区，也始终保持恒温恒湿。班列将俄罗斯的液态牛奶、法国波尔多葡萄酒从产区直接运回武汉，开启了液态牛奶、葡萄酒的跨国铁路运输。
与服务范围逐渐拓展、业务种类日渐多元相对应的，是中欧班列（武汉）的快速发展。目前武汉拥有西线、北线两条固定运行线，被称为“双龙出关”的城市。武汉铁路局货运营销处副处长郑力介绍，中欧班列（武汉）西线经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克和德国等国家的相关城市，全程10880公里左右，运行时间约15天；北线经满洲里出境，到达俄罗斯和白俄罗斯，全程6645公里，运行时间约10天。
从2014年中欧班列（武汉）常态化开行以来，中欧班列（武汉）往返开行大幅增长，由2014年的21列到2015年的153列，再到2016年的222列。今年3月份，中欧班列（武汉）开行18列，创开行以来月度新高。
郑力说，目前武汉铁路局管内形成了米字形铁路货物快运网络，来自珠三角、长三角地区以及东南亚国家的电子产品、水果、海产品，通过快运班列运到武汉吴家山站，再搭乘中欧班列（武汉）前往欧洲，武汉也发展成为中国物流集结、分拨、中转、到发基地。
贸易往来日益频繁，文化沟通也在同步进行。今年2月23日，正在湖北进行友好访问的法国总理来到武汉吴家山中心站，出席里昂至武汉中欧班列接车仪式，见证了2017年首列回程开箱仪式。据悉，2017年，武汉和法国将各筹备一场“中国茶遇上法国酒”活动，带动中国茶与法国酒在中法两国之间的贸易，推进中国文化和法国文化的融合。
现在，中欧班列（武汉）铁路干线的运输已经稳定。武光明表示，未来将加大力度，继续开发市场，畅通国际物流大通道，实现物流与贸易并驾齐驱；在服务上向产业链的两端延伸，包括给客户提供“门到门”的完整物流解决方案，解决“最后一公里”的仓储配送等；加快物流园区建设，积极构建国外物流集散中心，形成境内外集疏运综合物流体系。“中欧班列以运输起步，逐渐升级为物流，最后完善为供应链服务，让园区建设和产业落地相结合，在符合国家‘一带一路’建设方向的同时，也顺应了市场需求。”武光明说。(经济日报记者 周明阳)
（责任编辑：冯虎）
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