在目前大盘明显呈横向休整的阶段，在连续上扬后卖出逢回调买进是最佳策略。结合近期资金的炒作流向，未股改公司股票成了股市的“稀缺资源”，成为市场中各路资金的新宠。股改股停牌后复牌，动不动就以涨停方式或以50%以上升幅喷礴而出，怎不令市场各方为之动容？相信后期的准股改股中还将有更多的暴利机会出现，在回调之际积极去吸纳未股改股中的优质股，将是最好的操作策略。因此建议可重点关注(600270)外运发展：两市剩下位数不多的绩优蓝筹型未股改含权股，特别是其大股东中国外运股份有限公司，也是一家中企的股份制企业。这就使该股未来的股改创新存在多种悬念，大股东用送股方式还是整体上市或私有化？不管是其中那一种都将为该股后市的向上提供了契机。
股改悬念 空间无限在管理层宣布股改之时，中国石油化工股份有限公司和中国石油天然气股份有限公司为了本企业股份制更规范化的运作，拉开了中国资本市场上“私有化”的序幕。日前G上港也因大股东上海国际港务(集团)股份公司计划近期实施整体上市而临时停牌。从那些在股改之时被私有化或整体上市的公司看到一个共同点，就是已上市公司地大股东均也是股份制企业。因为大股东也作为股份制企业就存在上市的计划，那大股东在上市计划前就有对旗下已上市子公司，进行私有化或整体上市的可能。从私有化及整体上市的案例中也看到，都为二级市场带来暴利机会。(600270)外运发展的大股东中国外运股份有限公司，也是一家中企的股份制企业，未来也存在上市的欲望。而目前还迟迟未公布股改方案，这就存在多种悬念：送股方式及私有化或大股东直接整体上市都有可能。不管是那种以方式进行股改，在目前准股改股炙手可热的情况下，该股都值得重点关注。
中外基金扎堆 潜力巨大公司为国内最大的国际航空货运物流管理企业之一，近三年以来的主业收入、主业利润及净利润的复合增长率超过20%，公司近年以来积极寻求向盈利稳定的领域进行扩张，2005年3月公告拟参与四川航空集团改组，持股49%；8月公告向中外运空港物流公司增资9000万元。2006年度，公司新投资的公司浦东机场物流中心、综合物配送信息网络系统将陆续投入使用，可进一步巩固行业竞争地位。公司所属行业为物流运输行业，具体涉及国际航空货运代理业务、国际航空快递业务、国内货运及物流综合服务业务。根据DHL(德国敦豪)的规划，未来三年合资公司的利润复合增长率有望达到14%以上。公司主要利润来源是与DHL(德国敦豪)合资的中外运敦豪(双方各持50%);截止05年底，公司货币资金24亿元，具有回购公司的资金实力。此外，公司的e速业务(国内快件、国内货运、国内物流等)发展迅速，到05年底其服务网点已经从最初的25个迅速扩大到130个，基本覆盖了全国主要的二、三级城市，在国内快递市场上较具影响。在公司的2006年一季报的十大流通股东中出现了清一色的机构投资者，包括花旗-UBS LIMITED、 CREDIT SUISSE(HONG KONG) LIMITED、渣打-GOVERNMENT OF SINGAPORE INVESTMENT CORPO等国际知名QFII。QFII拥有国际化的视野，基本面选股是其最主要的思路。还有博时价值增长证券投资基金、裕阳证券投资基金、全国社保基金、中信经典配置证券投资基金、同盛证券投资基金、嘉实服务增值行业证券投资基金等。它们看重的是公司本身是否具有投资价值。正是由于(600270)外运发展作为行业优势品种，前景不错、成长良好、投资价值较高成为了QFII和证券基金、社保资金的偏爱。后市潜力巨大！
整理充分 主升浪即将开始在本轮行情中，证券基金、社保资金、QFII扎堆的股票和尚未股改的含权股涨势最为凌厉,个股由始至终都围绕着外资青睐的品种和股改题材展开，外资进入中国优先抢购的都是在中国优势明显的资源股,、尚未股改的绩优蓝筹股，“外资”要的就是这种稀缺性。(600270)外运发展。该公司的十大流通股东中出现了清一色的证券基金、社保资金、QFII机构投资者又是一只尚未股改的绩优蓝筹优质品种，在当前准股改股越来越少的情况下已属“稀缺资源”。技术走势上，该股呈标准的上升趋势，近日的缩量回调构成了极佳吸筹点，“缩回的拳头打出去更有力”在股改的预期下，主升浪行情有望即将展开，投资者可重点关注。 |
