力挺汽车成第一产业 安徽欲成“底特律”

    3月28日，奇瑞汽车第50万辆下线时，引来万人签名。陈志勇摄

    “同步天下、独步中国”陆志新绘

    “不要轻言成为‘底特律’，但安徽应该最有理由发展成为中国的‘底特律’。”近日，安徽业内人士的一句话，引发了人们对安徽汽车的再度打量。

    美国的底特律是世界著名汽车城，那里集中了通用、福特、克莱斯勒等三大汽车公司，美国1/4的汽车产于底特律，全城440万人口中约有90%的人靠汽车工业为生。

    近年来，包括上海、北京、天津、辽宁、广东、湖北等在内的21个省市，都在加速发展汽车产业。在这种情形下，安徽的汽车产业能有怎样的集聚度？

    力挺汽车成第一产业 产销量“十五”期间年增30%

    安徽人的自信好象不无道理。

    短短几年时间，奇瑞在中国汽车产业的异军突起，代表着安徽汽车产业的整体崛起。立足于自主品牌的安徽汽车工业，2005年销售收入达到390亿元，年均增幅34.11%，安徽汽车工业也从1991年的第21位逐步发展为中国汽车产业中的耀眼明珠。

    安徽汽车工业发端于上世纪60年代末。上世纪90年代中后期，安徽省委、省政府专门成立了安徽省汽车工业领导小组，研究和制定了一系列支持发展政策，打造安徽汽车自主品牌。如今，安徽拥有凯斯鲍尔豪华大客车、瑞风商务车、奇瑞系列汽车、长丰扬子皮卡、马鞍山华菱重型载货车等整车品牌，以及星马改装车等品牌，产品已涵盖了大中轻微客车、重中轻微载货车及轿车、皮卡车、改装车、专用车等全系列车型。

    多年来，安徽省坚持把汽车产业作为该省的第一产业加以培育和支持发展。“十五”期间，安徽汽车工业累计完成投资190亿元，重点建设了江汽商务车，奇瑞整车及动力总成改扩建工程，华菱重卡，合肥昌河爱迪尔轿车等一批重大项目。同时，完成江汽与安凯、长丰汽车与中银扬子等的企业联合重组。

    在奇瑞、江汽、合肥昌河、华菱等骨干企业加速成长的带动下，“十五”期间，安徽汽车生产能力由20万辆增加到65万辆，汽车产销量由10.7万辆增加到40.5万辆，年均增长30.18%，超过全国平均水平10个百分点，销量排名由第8位前进到第6位，市场占有率从5.12%增长到7.03%。

    其中，江汽集团和奇瑞公司的销售收入占安徽全省汽车工业的六成以上，成为带动全省汽车工业发展的核心力量。在整车企业发展的带动下，“十五”期间，安徽汽车零部件年均增幅达30%，销售收入由不足30亿元增至120亿元，涌现出安庆活塞环、蚌埠旋装滤清器、黄山组合开关、宁国中鼎橡胶密封件、芜湖仪表、涡阳制动器、合肥佳通轮胎、江南铰链组件等一批国内知名企业和品牌，有的还进入了世界汽车工业全球供应体系。

    汽车零部件产业围绕骨干企业向合肥、芜湖等地加快集聚，仅芜湖市“十五”期间就吸引了汽车零部件生产企业210家，总投资达50亿元。目前，以江淮汽车为龙头的配套企业在肥西桃花工业园就达70多家，预计到2010年将达200多家，安徽汽车工业已经呈现出集群化加速发展的格局。