在国际金融危机的影响下，全球汽车业表现低迷，中国汽车工业在2008年下半年也出现了产销下滑的情况。对中国汽车产业来说，2009年是关键的一年——保持发展还是艰难调整，全球汽车业遭遇的寒冬是否会将“寒意”传递给中国汽车市场？出人意料的是，从2009年1月起，我国汽车业每个月的产销数据都是“再创新高”。2009年，中国汽车工业以产销首超1000万辆的成绩，交出了令人满意的答卷。
1000万辆的历程
来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2009年11月，我国汽车产销分别完成139.14万辆和133.77万辆，比上月分别增长10.61％和9.08％，比上年同期分别增长104.20％和96.43％。这也是我国汽车产销连续9个月达到百万辆水平。11月份的产销数据表明，我国汽车产销继续沿着上升轨道运行，当月产销量也是今年以来月度历史最高纪录第四次被刷新。同时汽车市场表现出均衡增长、全面增长的态势，乘用车产销达到历史最高水平，一度表现低迷的商用车产销情况也好于上月和上年同期水平，复苏迹象明显。
综合来看，1—11月我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，比上年同期分别增长41.59％和42.39％，增速分别比1—10月份提高5.36个百分点和4.68个百分点。事实上，从今年2月份开始，汽车产销已双超80万辆，结束了自2008年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面，汽车市场开始回暖。3月份汽车市场进一步回暖，产销量继2008年3月越过100万辆后再创历史新高。一季度，我国汽车市场就结束了去年四季度以来产销量下降趋势。以后的几个月中，汽车工业受政策因素拉动表现出较好的发展势头，产业结构调整取得了显著成果。
在自主品牌汽车企业方面，1—11月，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35％，比1—10月有所提高。
另外值得关注的是，11月企业出口表现良好，汽车出口量为年内最高水平。当月出口汽车3.82万辆，比上月增长32.40％，比上年同期增长12％。
同时，2009年1—10月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前10个月在汽车产销大幅增长的拉动下，经济效益继续好转，主要指标均好于上年同期。1—10月累计实现营业收入11865.64亿元，同比增长17.96％，增幅比1—9月提高3.20个百分点，增长额为1806.32亿元，且19家企业中有15家高于上年同期；1—10月汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额926.53亿元，同比增长49.65％，增幅比1—9月提高16.40个百分点，增长额为307.40亿元。
（责任编辑：魏敏）
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